Руководители атомной отрасли россии. Сила сильных. Город в скальных толщах

Атомной промышленности России лишь немногим более 70 лет. Последние почти 11 лет ею руководил Сергей Кириенко. За это время на обломках мощного Минсредмаша выросла госкорпорация «Росатом» с амбициями глобального лидера. Мы окинули взглядом ретроспективу и оценили результаты последней «десятилетки».

Что можно успеть за десять лет?

Предыдущую «десятилетку» - с 1995 по 2005 год - можно охарактеризовать следующим образом. Атомная промышленность России по-прежнему испытывает на себе серьезное влияние чернобыльской аварии, помноженное на кризисную ситуацию в экономике страны после распада СССР. Свернуто строительство новых АЭС, достраиваются только несколько блоков высокой степени готовности. В сфере поставок ядерного топлива за рубеж Минатом теснят конкуренты.

На американском рынке действуют антидемпинговые ограничения на продажу обогащенного урана. Каждое предприятие пытается выживать как может и как умеет, зачастую отраслевые организации борются друг с другом за заказы на внешнем рынке. Атомное машиностроение и вовсе оказалось за периметром отрасли. Подрядчик по строительству АЭС за рубежом - компания «Атомстройэкспорт» - в частных руках. Многие заводы переориентировались с атомной сферы на другие сегменты промышленности.

Между тем на рубеже столетий в мире начинает набирать обороты тенденция, получившая название ядерного ренессанса. Китай приступил к реализации масштабной программы строительства АЭС, много новых блоков вводят Япония и Южная Корея. На рынке урана вот-вот начнется взрывной рост (пик цен придется на 2006–2007 годы).

В 2003 году Россия проигрывает тендер на строительство АЭС «Олкилуото» в Финляндии. С этим заказом были связаны определенные ожидания в отрасли. Но французская Areva обыграла «Атомстройэкспорт», предложив новый проект большой мощности - реактор EPR на 1,6 ГВт. (Сегодня, когда мы видим, с какими проблемами столкнулись и финны, и французы при строительстве этой станции, та ситуация уже не воспринимается так однозначно.)

Спустя два года после проигранного тендера на строительство «Олкилуото» профильное федеральное агентство возглавил полномочный представитель президента РФ в Приволжье Сергей Кириенко. Теперь уже бывший глава Росатома признавался тогда, что готовился к назначению чуть ли не целый год: изучал ситуацию, присматривался.

Стратегия развития атомной промышленности в первом приближении формировалась в 2005–2006 годах на семинарах в «Колонтаево» - ключевые руководители и специалисты несколько раз в год собирались там и в формате мозгового штурма обсуждали реформу отрасли. Подробнее о структурной реформе речь пойдет далее. Основой стратегии развития отрасли стали федеральные целевые программы (ФЦП).

«Крест Чубайса» и цена на газ
Первой ФЦП стала программа строительства АЭС - правительство одобрило ее в 2006 году. У этого амбициозного плана было качественное обоснование.

В 2000-х годах возобновился рост спроса на электроэнергию. И Анатолий Чубайс, возглавлявший российскую энергетическую монополию - РАО «ЕЭС России», с 2000 года доказывал необходимость проведения реформы отрасли с целью привлечения инвестиций на строительство новых энергомощностей.

При каждом удобном случае он объяснял, что через несколько лет потребности в электричестве превысят возможности российских электростанций и наступит энергетический коллапс. Пересечение кривой спроса и предложения на графике, который демонстрировал глава РАО, называли «крестом Чубайса». «Страна еще не осознала весь масштаб этой проблемы», - пугал «крестоносец».

Реформа шла с переменным успехом. Но в 2005–2006 годах электричества в крупных городах и правда стало не хватать. Руководство страны незадолго до этого поставило задачу удвоения ВВП России за 10 лет, и дефицит электроэнергии тормозил движение к ее решению. А в мае 2005 года треть Москвы и несколько соседних регионов остались без электричества из-за аварии на подстанции «Чагино».

Аномальные зимние морозы привели к тому, что обе столицы - Москва и Санкт-Петербург, а также главный нефтяной регион, Тюмень, вынуждены были ограничить подачу электроэнергии потребителям. В РАО ЕЭС даже составили список из 14 энергодефицитных регионов.

Параллельно России стал грозить дефицит газового баланса. Спрос на газ внутри страны и за рубежом рос быстрее, чем его добыча: прогнозировалось, что к 2010 году дефицит баланса может составить более 100 млрд м³ в год. Из-за того, что внутренние тарифы на газ в России регулировались и удерживались на низком уровне, «Газпрому» было выгоднее поставлять свою продукцию на экспорт.

О том, что РАО ЕЭС не хватает газа, А. Чубайс говорил в течение нескольких месяцев: энергетики тратили на резервный мазут столько, что на эти деньги могли бы покупать газ по $185 за 1 тыс. м³. В конечном счете тот же А. Чубайс предложил в качестве решения проблемы резкое повышение внутренних цен на газ.

Все это создало благоприятные предпосылки для развития атомной энергетики в стране. Так как основными потребителями газа внутри РФ являются производители электроэнергии, сокращение доли газовых ТЭС на рынке за счет введения новых АЭС должно было привести к снижению потребления газа внутри страны и высвободить его для экспорта. Институт проблем естественных монополий подсчитал, что введение одного атомного блока мощностью 1 ГВт позволит высвободить до 2,3 млрд м³ газа (расчеты приводились в газете «Ведомости»).

Установка реактора на АЭС «Тяньвань»

Программа, предложенная Росатомом, предполагала строительство более 40 новых атомных блоков к 2030 году. Для этого госкорпорации потребовалось бы вводить по два новых блока в год, начиная с 2012 года, тогда к концу этого срока доля АЭС в энергобалансе РФ выросла бы с 16 % до 25 %. Власти страны в целом поддержали эти планы, оставался вопрос финансирования гигантской программы (стоимость строительства одного ядерного блока оценивалась тогда в 50 млрд рублей). И государство решило направить на развитие атомной энергетики сверхдоходы и профицит бюджета.

К слову, уже тогда в Росатоме начали заниматься вопросом сокращения удельной стоимости блока за счет унификации оборудования и выхода на серийное строительство. Однако после кризиса 2008 года стало понятно, что заявленным прогнозам роста спроса на электроэнергию не суждено сбыться. А государство в условиях дефицита бюджета начало сокращать финансирование госпрограмм. Скажем прямо: эти два фактора позволили атомщикам сохранить лицо, потому что темпы строительства АЭС не соответствовали в полной мере заявленным в ФЦП.

Удалось до конца 2009 года, как и планировалось, хотя и с трудом, ввести в строй 2-й блок Ростовской станции, В 2011 году запустили 4-й блок Калининской станции. Но это были блоки высокой степени готовности. А на новых площадках Нововоронежской и Ленинградской АЭС, где реализуется обновленный проект «АЭС-2006», управлять сроками оказалось сложнее. В итоге первый блок НВАЭС запустили только летом 2016 года, спустя 10 лет после начала сооружения.

Имеет смысл сделать небольшую ремарку. Когда программа строительства АЭС в России была только объявлена, многие эксперты обращали внимание на ее чрезмерную амбициозность. Дефицит машиностроительных мощностей, проблемы строительного комплекса, отсутствие сварщиков необходимой квалификации - проблем была масса. Отчасти скептики оказались правы. А замедление темпов роста спроса на электроэнергию в России и секвестр бюджета дали Росатому легальное право продлить сроки реализации программы.

Бывший глава Росатома не раз упрекал отдельных руководителей отраслевых организаций в недостаточной амбициозности целей. Если все КПЭ выполнены на 100 % - значит, цели поставлены слишком простые. В этом смысле масштабная госпрограмма строительства АЭС была сформулирована вполне корректно. Поставленная цель задала общий тонус и заставила искать нестандартные варианты решения проблем.

На старте этой работы в отрасли существовало три независимых проектных института по тематике ВВЭР: московский и петербургский двигали каждый свою версию проекта АЭС, нижегородский считался менее мощным и собственного проекта не имел. К моменту завершения программы внутреннюю конкуренцию фавориты проиграли вчистую и были отданы под управление НИАЭПа.

От конкуренции к единой команде
Внутренняя конкуренция - важная для атомной отрасли тема. В Советском Союзе состязание между предприятиями и трудовыми коллективами приветствовалось (соцсоревнование), Минсредмаш не был исключением.

К тому же дублирующие стратегические производства - к ним относились и обогатительные комбинаты - создавались специально, на случай войны. И сегодня в Росатоме внутренняя конкуренция - частое явление. Один из ярких ее примеров в новейшей истории - борьба за право стать центром консолидации гражданских активов атомной отрасли, которую вели ТВЭЛ и «Техснабэкспорт». Несмотря на привычную для отрасли информационную закрытость, отголоски этого противостояния нашли отражение в СМИ, а мы реконструировали события по архивам публикаций.

Поначалу разделение обязанностей между двумя компаниями было довольно четким: «Техснабэкспорт» продавал обогащенный уран и услуги по его обогащению за рубеж (то есть был торговой компанией и торговым агентом правительства по исполнению контракта ВОУ-НОУ), а добычей урана внутри РФ и изготовлением из него ядерного топлива занимался ТВЭЛ, объединявший соответствующие предприятия.

Но у «Техснабэкспорта» по мере роста коммерческого экспорта ОУП появились новые амбиции: компания стала рассматривать себя не только как торгового агента, но и как производственную структуру. В 2004 году TENEX приобрел долю ТВЭЛа в российско-казахстанском СП «Заречное», в 2005 году он получил крупный пакет акций Ковровского механического завода, выпускавшего центрифуги для обогащения урана, и запустил проект «Русская центрифуга».

Проще говоря, «Техснабэкспорт» вторгся в традиционную вотчину ТВЭЛа, который на тот момент владел, в числе прочего, «Хиагдой», ППГХО и «Далуром». Высшей точкой конкуренции стало лоббирование «Техснабэкспортом» разделения ТВЭЛа с передачей ему активов топливной компании.

Естественно, когда в 2006 году началось обсуждение консолидации активов атомной промышленности в единый холдинг «Атомпром» с полным циклом производства атомного топлива и оборудования, обе компании претендовали на то, чтобы стать ее центром.

Однако в итоге появился третий вариант, который и был воплощен в жизнь. В отношении сегмента добычи урана было принято поистине соломоново решение: в 2006 году Росатом объявил о создании Урановой горнорудной компании (прообраз горнорудного дивизиона, сформированного позже на базе «Атомредметзолота», которое позже, в свою очередь, выделило месторождения за рубежом в Uranium One Holding). Специализации ТВЭЛа и «Техснабэкспорта» были четко разделены и зафиксированы.

А роль центра консолидации не досталась никому: обе компании стали «дочками» вновь созданного холдинга «Атомэнергопром». Справедливости ради, сегодня никто не выглядит проигравшим. „Техснабэкспорту" поручено продвигать на мировом рынке крайне важную для Росатому тему – бекэнд. А ТВЭЛ, собрав всю производственную цепочку по топливу, стал ярким примером системной работы над эффективностью.

Конкурировали между собой предприятия и за рубежом - за контракты в валюте. В 1990-х годах предприятия, ранее жившие в условиях плановой экономики, были отправлены в свободное плавание «на заработки», вступил в действие принцип «каждый сам за себя». К каким последствиям приводила такая несогласованная политика, можно судить по ситуации на рынке изотопов.

После того как в 1996 году российское правительство ослабило контроль над экспортом изотопов, из России хлынул такой поток этой продукции, что цены на некоторые популярные изотопы упали на мировом рынке вдвое. Тем не менее конкуренция между основными российскими производителями изотопов на международном рынке - НИФХИ им. Л. Я. Карпова, ЭХЗ, НИИАРом - продолжалась до тех пор, пока в 2009 году Росатом не решил консолидировать продажи в одном предприятии - «В/О Изотоп».

Кстати, подобные решения были приняты впоследствии и в отношении всех предприятий атомной отрасли, а не только работающих в одном сегменте. Если раньше, к примеру, каждое предприятие договаривалось о поставке своей продукции зарубежному заказчику самостоятельно, то теперь появился такой термин, как «интегрированное предложение Росатома», которое включает в себя максимально возможный спектр услуг по цепочке ЯТЦ и даже дополнительные услуги, например, обучение персонала или формирование нормативной базы.

Оценки экономической эффективности такого шага не приводились, поэтому трудно сказать, сколько выиграл в деньгах Росатом от реализации единой политики; но эксперты сходятся в том, что наличие интегрированного предложения - конкурентное преимущество госкорпорации по отношению к другим крупным мировым игрокам. А слоган «единая команда» был включен в число шести корпоративных ценностей Росатома.

Реформа
План реформирования атомной отрасли был впервые публично представлен в феврале 2006 года. Он предполагал создание на базе государственных активов индустрии крупного вертикально-интегрированного холдинга, способного успешно конкурировать с транснациональными атомными корпорациями на внутреннем и внешнем рынках. Рабочим названием холдинга стало «Атомпром» (другой вариант - «Росатомпром», а впоследствии «Атомэнергопром»).

Нормативную базу для преобразований разработали и приняли по ускоренной программе. В марте 2006 года рабочая группа при Росатоме представила законопроект, а 8 июня Владимир Путин подписал предложенную программу развития атомной отрасли, частью которой была реструктуризация. В программе описывалось состояние хозяйства, которое досталось С. Кириенко: недофинансирование, преобладание доходов от экспорта (40–60% от оборотного капитала и 90–95% от прибыли). Стагнация, как указывали авторы документа, грозила тем, что к 2020 году доля электроэнергии, вырабатываемой российскими АЭС, снизится с 14–15% до 6–9%, а к 2030 году - до 2–3%, и это будет означать фактическую смерть отрасли.

Дабы избежать такой перспективы, был намечен переход к «расширенному воспроизводству» в ядерной энергетике. Программа стоимостью $60 млрд предусматривала увеличение доли электроэнергии, вырабатываемой АЭС, до 23–25% к 2030 году. Чтобы выполнить этот амбициозный план, Росатом задумал объединить предприятия атомного машиностроения (подробнее об истории развития этого сегмента читайте на с. 34).

Реструктуризацию отрасли планировалось провести в несколько этапов. Для начала решили акционировать атомные ФГУПы - одним из крупнейших был концерн «Росэнергоатом» - и сформировать на их основе вертикально-интегрированные холдинги по видам деятельности. Затем доли государства в этих компаниях планировалось передать в уставный капитал госкомпании «Росатомпром», которая должна была объединить весь технологический цикл гражданской атомной энергетики - от добычи урана до утилизации отходов, включая машиностроение, проектные и строительные организации - все в логике Минсредмаша СССР. Позже появилась идея сделать новую структуру единой, без субхолдингов, но от нее отказались.

Площадка строительства АЭС «Аккую»

В 2007 году план реформы изменился. Федеральное агентство было решено преобразовать в госкорпорацию - эта организационно-правовая форма была чрезвычайно популярна в то время. Юридически госкорпорация - вид некоммерческой организации, поэтому к ней неприменимы нормы о приватизации и банкротстве, ей нет нужды следовать обычным обязательным корпоративным процедурам, включая раскрытие информации, а от госучреждений и органов исполнительной власти она отличается более свободными правилами согласования решений.

С другой стороны, госкорпорация, будучи некоммерческой организацией, освобождена от уплаты дивидендов. В отличие от ОАО, в госкорпорацию можно было включить не только гражданские активы, но и оборонные. В результате в Росатом передали 100 % акций «Атомэнергопрома», а также целый ряд предприятий ядерно-оружейного комплекса, ядерно-радиационной безопасности, НИИ и КБ, относящиеся к фундаментальной науке.

В апреле 2007 года В. Путин подписал указ о создании «Атомэнергопрома». На первом этапе в его уставный капитал предполагалось внести госпакеты акций около 30 компаний, включая «Техснабэкспорт», ТВЭЛ и «Атомэнергомаш». Окончательно уставный капитал новой компании должен был быть сформирован к январю 2008 года, после акционирования 55 ФГУПов, находящихся под управлением Росатома, - их акциями и оплачивалась вторая эмиссия «Атомэнергопрома».

На этапе создания госкорпорации «Росатом» эта форма собственности казалась неоднозначным вариантом. Однако спустя годы государство признало опыт атомной промышленности удачным и даже рекомендовало его к использованию в космической отрасли.

Площадка строящейся Белорусской АЭС, апрель, 2016 года

Строй и инвестируй
Сразу после реформы возникла иллюзия, что теперь-то в отрасль удастся привлечь частных инвесторов. Но этого, по сути, не произошло.

Громко прозвучал поначалу проект строительства Балтийской АЭС. Росатом пошел на беспрецедентный шаг - пообещал отдать инвесторам, в том числе иностранным, до 49 % в капитале будущей атомной станции. Но вмешалась политика: Прибалтика заявила о желании отделиться от энергосистемы РФ, а внутри Калининградской области нет потребителей для крупной атомной станции. Строительство АЭС приостановили. Тем не менее поиск потребителей в соседних регионах продолжается.

Так что сбрасывать со счетов этот проект еще рано. Вероятность возобновления проекта создания инновационного реактора ­СВБР-100 со свинцово-висмутовым теплоносителем более туманна. Здесь даже был найден инвестор - компания «Базовый элемент» Олега Дерипаски. Создали проектную компанию «АКМЭ Инжиниринг», определили площадку - Димитровград, НИИАР. Однако в итоге проект приостановили из-за высокой стоимости.

Пусть инвесторы пока не рвутся в атомную отрасль России - Росатом сам стал инвестором проектов строительства АЭС за рубежом. И портфель зарубежных заказов - предмет особой гордости команды госкорпорации. Пожалуй, в 2016 году сложно найти в России другую компанию, столь успешно работающую на мировом рынке (заказы - порядка $110 млрд на ближайшие 10 лет).

Вряд ли все проекты, входящие в этот портфель, будут реализованы в обозримой перспективе. Вьетнам пока отказался от сооружения атомной станции, нет ясности с проектом в Бангладеш. Тем не менее стратегия «брать на рынке все, что можно взять», себя оправдывает. Потому что и без этих проектов работы у российских атомщиков так много, что это стало отдельным вызовом.

С точки зрения репутации настоящим вызовом для менеджеров Росатома стало строительство АЭС «Бушер» в Иране. Мало того, что сам проект чрезвычайно сложный с технической точки зрения: заказчик настоял на интеграции российского реактора в инфраструктуру, которая осталась от предыдущего подрядчика германской Kraftwerk Union. К этому добавились еще и политические сложности, связанные с иранской ядерной программой. Против Ирана тогда действовали обширные международные санкции. Запад пытался побудить Россию отказаться от достройки атомной станции.

Тем не менее проект был успешно завершен. Росатом не получил прямой прибыли от его реализации. Но заработал репутацию компании, которая доводит проекты до конца несмотря на препятствия. И сумел конвертировать ее в новые контракты, в том числе с Ираном.

Подписание договора о строительстве АЭС «Ханхикиви»

В будущем наиболее рисковым, пожалуй, выглядит для Росатома финский кейс - строительство АЭС «Ханхикиви». Этот проект станет для госкорпорации моментом истины. Сможет ли атомная отрасль России справиться со стройкой в столь сжатые сроки, со строгим регулятором в лице STUK и дамокловым мечом над головой в виде огромных штрафных санкций за срыв сроков - станет ясно совсем скоро: ввод в строй АЭС «Ханхикиви» намечен на 2024 год.

Не менее важен для репутации госкорпорации проект АЭС «Аккую» в Турции. Тендер на строительство первой турецкой атомной станции был объявлен весной 2008 года. Затем, после длительных переговоров с основным претендентом - российско-турецким консорциумом - тендер был отменен. Турция заключила соглашение с Росатомом. Проект реализуется по схеме BOO (строй-владей-эксплуатируй), то есть госкорпорация выступает в нем инвестором и станет собственником станции пропорционально своему вкладу.

Контракт предполагает фиксированную стоимость электроэнергии (именно об этой цифре велись самые серьезные споры с турецкой стороной), то есть гарантирует окупаемость. Даже российско-турецкий политический кризис 2015–2016 годов на проекте практически не отразился: судя по всему, обе стороны твердо намерены довести строительство АЭС «Аккую» до конца.

По мере роста зарубежного портфеля заказов и сокращения спроса внутри РФ Росатом переориентировался на глобальный рынок и провел в этой связи структурные преобразования. Появился целый ряд компаний, ориентированных на новые проекты за рубежом. Была создана сеть РМС. Удалось вывести на новый уровень сотрудничество с США. Правда, сегодня, с учетом общего характера взаимоотношений наших стран, этот эффект отчасти девальвирован. Тем не менее бизнес-контакты продолжаются.

И почти никто уже не вспоминает, что долгое время против российской атомной промышленности на американском рынке действовали антидемпинговые ограничения. У С. Кириенко получилось их отменить. Успешно был выполнен контракт ВОУ-НОУ. Подписано межправительственное соглашение о сотрудничестве в сфере мирного атома (так называемое «Соглашение 123»). Заключен целый пакет долгосрочных коммерческих контрактов на поставку обогащенного урана для нужд американских АЭС. Более того, несмотря на сложные отношения на уровне государств, Росатом договорился о лицензировании российского топлива «ТВС-Квадрат» в США.

Что дальше?
За скобками этого обзора остался еще целый ряд ярких моментов и тенденций. За последние десять лет случались у Росатома провалы и неудачи, но успехов и ярких побед все-таки было больше. При этом отрасли всегда удавалось удачно конвертировать свои достижения в различные меры господдержки.

Особый статус госкорпорации и предприятий ЯОК закреплен законом. Интересы отрасли всегда приоритетно учитывались в системе госзакупок и правилах энергорынка. Глава Росатома постоянный участник международных переговоров на уровне глав государств.

Когда С. Кириенко только появился в Росатоме, ему пришлось выслушать и прочитать в СМИ множество критических комментариев на свой счет. Осенью 2016 года стало известно, что он уходит в администрацию президента, - и практически те же люди стали вслух говорить о катастрофических последствиях для отрасли от потери такого выдающегося лидера. Пожалуй, этот факт лучше многих других говорит о достижениях управленческой команды.

За время руководства отраслью С. Кириенко сумел завоевать доверие экологов и прессы. Он на глазах зарубежных журналистов нырял в пруд-охладитель Калининской АЭС, чтобы доказать безопасность атомной энергетики, и жил в палатке вместе с участниками молодежного форума «Форсаж», подчеркивая важность этого мероприятия.

В последние годы Росатом всерьез взялся за экономику. Не то чтобы этому вопросу уделялось меньше внимания раньше - просто в определенный момент стало понятно, что без серьезных прорывов в части эффективности не выиграть в конкурентной борьбе на рынке.

Стратегическим приоритетом отрасли (одним из трех) были провозглашены сокращение стоимости конечной продукции и уменьшение сроков протекания процессов. За следующую «десятилетку» единая команда Росатома должна доказать свою способность не только быстро наращивать портфель заказов, но и успешно эти контракты выполнять.

К ЧИТАТЕЛЯМ

Это не просто имена – за скупыми фразами открываются судьбы неординарных людей, которые все свои знания, кипучую энергию, огромный практический и жизненный опыт отдавали строительству атомных объектов.

Сложное и противоречивое время рождало замечательных людей, способных воплотить в жизнь сложнейшие задачи, разрабатывать новые научные направления и покорять мирный атом. Двадцатый век был щедр на таких героев. История стройкомплекса атомной отрасли писалась воистину выдающимися деятелями: А.Н. Комаровским, В.А. Сапрыкиным, М.М. Царевским, Р.С. Зурабовым и многими другими. Они самоотверженно строили объекты атомной отрасли и заложили основу отечественной атомной промышленности. Плодами их труда мы пользуемся и по сей день. У каждого из них была своя судьба, но роднит их одно: это люди всесторонне образованные, требовательные и творческие, в обычной жизни были просты и неприхотливы, щедро делились полученными знаниями и опытом с молодым поколением.

Поэтому современным строителям атомной отрасли есть, у кого учиться, есть, на кого равняться, есть, у кого перенимать опыт. Быть строителем атомной отрасли сегодня — это не только большая честь, но и большая ответственность. Для успешного выполнения поставленных задач стройкомплексу атомной отрасли необходимы люди с широким кругозором, владеющими не одной, а сразу несколькими компетенциями, способными на деле применять самые современные технологии. Мы будем равняться на своих выдающихся предшественников, постараемся быть достойными их и продолжить столь важное для Отечества дело строительства атомной отрасли.

Уверен, что летопись героев-строителей атомной отрасли будет дополняться, в нее войдут имена и современных выдающихся представителей стройкомплекса Росатома.

Директор по капитальным вложениям Госкорпорации «Росатом»,
директор Отраслевого центра капитального строительства Г.С. Сахаров

САПРЫКИН Василий Андреевич (1890 – 1964 гг.)

Сапрыкин В.А. родился на ст. Пришибское Кабардинской АССР в крестьянской семье. Окончил Ленинградский институт инженеров транспорта и получил специальность инженера-строителя путей сообщения. Трудовую деятельность начал в должности техника на строительстве железной дороги в районе Черноморского побережья. В 1925-1918 гг. В.А. Сапрыкин – начальник 56-го дорожно-мостового отряда управления работ Западного фронта.

В период с 1918 г. по 1924 г. его деятельность была связана с лесным хозяйством: он начальник Вильнюсского лесного отдела, начальник Майкопского райлескома, заместитель начальника службы лесозаготовок управления Московско-Белорусско-Балтийской железной дороги. В 1924 г. В.А Сапрыкина назначают заместителем начальника отдела хозяйственных вспомогательных предприятий.

В 1931 г. Василий Андреевич возвращается к полученной в институте специальности строителя, становится главным инженером на различных крупных стройках страны. Это – Магнитострой, Архангельский судостроительный завод, Челябметаллургстрой и др.

С 1946 г. он начинает работать по атомному проекту и его назначают главным инженером, заместителем начальника строительства № 859 МВД СССР – (Южноуральское управление строительства). Это управление должно было построить уникальное предприятие по получению деталей из плутония для первой атомной бомбы. С участием В.А. Сапрыкина выбирались площадки для строительства комбината и нового города Челябинск-40. Строительство первого реактора на объекте «А» было затруднено тем, что проектная документация строителям поступала на отдельные элементы зданий, помещений и конструкций. О целостности сооружаемого объекта они не имели никакого представления. В таких условиях руководителям стройки надо было проявлять недюжинные способности для возведения сооружения. В процессе строительства комбината В.А. Сапрыкиным были предложены и внедрены многие новые методы работ: использование арматуры как несущей конструкции при выполнении работ по монолитному бетонированию «стакана» реактора, так называемых армокаркасов; применение в качестве опалубки несъемных железобетонных конструкций; был предложен целый комплекс организационно-технических мероприятий, сокращающих во многом тяжелую «тачечную» подачу бетона к месту укладки; были внедрены готовые арматурные сетки и каркасы, замена «ручной вязки» на сварку и многие другие мероприятия.

В 1948 г. на комбинате № 817 (комбинат «Маяк») был создан первый промышленный реактор, а также радиохимический завод по выделению плутония и химико-металлургическое производство, где был изготовлен первый плутониевый заряд для ядерной бомбы. Эти работы были по достоинству оценены руководством страны. В октябре 1949 г. за особые заслуги перед государством при выполнении специального задания Василию Андреевичу Сапрыкину было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

Об исключительной важности данной стройки и создании этих трех производств говорит тот факт, что научными руководителями были выдающиеся советские ученые: И.В. Курчатов, В.Г. Хлопин, а химико-металлургического завода – А.А. Бочвар.

Под руководством В.А. Сапрыкина на Южном Урале был построен прекрасный город Озерск, в котором 16 марта 1973 г., в день 25-летия пуска первого промышленного атомного реактора, его именем была названа одна из улиц. Его труд был отмечен многими наградами: орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, медалями и другими знаками отличия.

В.А. Сапрыкин – академик архитектуры при Академии художеств СССР. Полковник инженерно-технической службы.

ЦАРЕВСКИЙ Михаил Михайлович (1898 – 1975 гг.)

Царевский М.М. родился в г. Лович бывшей Варшавской губернии (Польша). В 1910 г. окончил ремесленно-приходскую школу в г. Калуге. С 1912 г. по 1915 г. обучался в трехгодичной военно-фельдшерской школе, затем с 1917 г. по 1918 г. проходил службу старшим военным фельдшером во 2-ом лейбгусарском Павлоградском полку Западного фронта. Член партии большевиков с 1917 г.

С 1918 г. М.М. Царевский служил в Красной Армии, был командиром взвода, помощником начальника политотдела, помощником командующего войсками Московского военного округа, командиром кавалерийского дивизиона отряда особого назначения ВЧК г. Москвы.

С 1924 г. занимался административно-хозяйственной деятельностью. В течение года был начальником Административно-хозяйственного управления «Госрыбсиндикат» ВСНХ в Москве.

Начиная с 1925 г. вся последующая жизнь М.М. Царевского связана со строительством. Он работает на крупнейших стройках страны – гигантах отечественной промышленности. С 1925 г. по 1928 г. он помощник начальника строительства, с 1928 г. по 1930 г. – начальник строительства Балахнинского бумажного комбината. Затем до начала Великой Отечественной войны руководит строительством Горьковского автозавода, Нижне-Тагильского металлургического комбината, ЦАГИ (Центральный аэрогидродинамический институт), комбината «Северникель» в г. Мончегорске. Свою первую награду – орден Ленина в 1934 г. – получил за строительство Нижне-Тагильского металлургического комбината, второй орден Ленина в 1939 г. – за строительство комбината «Североникель».

С 1941 г. по 1942 г. М.М. Царевский – начальник Управления строительства оборонительных сооружений, командующий 2-й саперной армией и начальник оборонительных работ. Наметившийся перелом в ходе Великой Отечественной войны в результате разгрома оккупантов под Сталинградом вселил надежду на ее победный конец. Необходимо было думать о мирном развитии послевоенной промышленности. И уже в 1942 г. М.М. Царевский руководит строительством Актюбинского комбината, а в 1943 г. становится начальником Тагильского управления ИТЛ и строительства, а по совместительству – начальником лагеря военнопленных.

Начиная с 1946 г. его трудовая деятельность связана с атомным проектом. Он был назначен начальником Управления строительства комбината № 7 НКВД Эстонской ССР. Строительство комбината включало создание наземных построек – рудника и поселка в г. Силламяэ и перерабатывающего завода в Усть-Нарве.

В 1947 г. после инспекционных проверок и выявленного отставания от назначенных правительственных сроков по строительству комбината № 817 («будущий комбинат «Маяк»), руководство комбината и Южноуральского управления строительства было заменено. Комбинат № 817 возглавил Б.Г. Музруков вместо Е.П. Славского, а Управление строительства – М.М. Царевский вместо Я.Д. Раппопорта. Перед новым руководством были поставлены две основные задачи – строительство комбината № 817 и строительство лаборатории «Б» на озере Сунгуль. Сжатые сроки и большие объемы работ требовали увеличения количества строительных и монтажных организаций, наращивания производственных мощностей, решения вопросов комплектования кадрами и как следствие – решения возникающих социально-бытовых проблем.

В Южноуральском управлении строительства была создана централизованная служба монтажных работ, которую возглавил заместитель начальника Главпромстроя МВД П.Г. Георгиевский. Был сформирован специальный монтажный отряд, организованы курсы по подготовке рабочих монтажных профессий. Эти решения были своевременными и жизненно важными, так как на комбинате № 817 осуществлялось не только строительство, но и монтаж промышленных ядерных реакторов, радиохимического, металлургического и других заводов. С 1950 г. М.М. Царевский руководил строительством подземного комбината в г. Красноярске-26, а с 1953 г. – строительством в г. Томске-7, где создавались крупнейший атомный комбинат и Сибирская АЭС. В 1962 г. он возглавил Управление строительства № 620, которое приступило к сооружению вблизи г. Серпухова крупнейшего в мире ускорителя заряженных частиц – синхрофазотрона с энергией частиц 76 ГэВ, длиной орбиты 1, км, массой электромагнита 22 тысячи тонн.

Труд М.М. Царевского высоко оценен правительством, руководством министерства и общественными организациями. За достигнутые успехи в строительстве крупных предприятий отечественной атомной промышленности и жилых городов ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда, он награжден пятью орденами Ленина, орденами Трудового Красного Знамени, Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды и многими медалями. В 1944 г. М.М. Царевскому был вручен знак «Заслуженный работник НКВД». В 1951 г. присуждена Сталинская премия I степени.

К 25-летию пуска в эксплуатацию первого в СССР промышленного реактора (15 марта 1973 г.) одной из улиц г. Озерская было присвоено имя М.М. Царевского.

ГЕОРГИЕВСКИЙ Петр Константинович (1902 – 1984 гг.)

Георгиевский П.К. родился в Белозерском районе Вологодской области в семье сельского священника. Трудовую деятельность начал на лесопромышленном предприятии. В 1919 г. окончил курсы Петроградского военного округа. В 1920-1926 гг. был инструктором Череповецкого территориального полка в г. Белозерске, занимался комсомольской работой в уездном и губернском комитетах, служил краснофлотцем, судовым механиком на Балтийском флоте в г. Кронштадте, затем работал в Ленинграде – сначала слесарем, а потом заместителем директора на заводе «Красная вагранка».

С 1930 г. по 1935 г. П.К. Георгиевский – студент Ленинградского индустриального института. После окончания института работал начальником механического цеха на строительстве Куйбышевского гидроузла, а с 1940 г. по 1942 г. – главным механиком в Управлении особого строительства в г. Куйбышеве. Затем был переведен заместителем главного инженера на «Челябметаллург-строй». Со второй половины 1944 г. П.К. Георгиевский работал главным инженером «Закавказметаллург-строя» в г. Рустави (Грузия).

После войны в стране начинается бурное строительство предприятий и объектов атомной отрасли. И в период 1945-1952 гг. П.К. Георгиевский в должности заместителя руководителя Главпромстроя МВД СССР занимается возведением и реконструкцией важнейших предприятий атомной промышленности. Его труд был по достоинству оценен правительством. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 октября 1949 г. ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

С 1952 г. по 1953 г. Петр Константинович Георгиевский – заместитель министра внутренних дел СССР, а с 1953 г. по 1955 г. – заместитель начальника Главпромстроя МВД СССР. С 1955 г. по 1964 г. он начальник 12-го Главного (монтажного) управления Министерства среднего машиностроения СССР. В этот период им была проделана большая работа по успешному вводу в эксплуатацию многих объектов атомной отрасли.

В 1964-1979 гг. П.К. Георгиевский работал в должности заместителя министра среднего машиностроения, руководил строительной отраслью министерства. В этот период строительными и монтажными организациями был проделан колоссальный объем работ, построены и введены в строй с хорошим качеством объекты и целые комплексы для атомной отрасли. В последние годы Петр Константинович работал советником министра.

Он лауреат Сталинской премии, награжден орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, Красной Звезды, Красного Знамени, «Знака Почета» и многими медалями.

Петр Константинович Георгиевский – заслуженный строитель РСФСР. Генерал-майор-инженер.

ЗУРАБОВ Роберт Сергеевич (1904 – 1991 гг.)

Зурабов Р.С. родился в г. Баку. С 1919 г. по 1925 г. работал учеником слесаря, слесарем в Махачкале, учился на рабфаке в г. Ростове-на-Дону. В 1931 г. окончил Ленинградский электротехнический институт им. В.И. Ульянова (Ленина) и до 1936 г. работал преподавателем и научным сотрудником в этом институте. С 1936 г. по 1942 г. Р.С. Зурабов трудился на «Волгострое» НКВД СССР (г. Рыбинск) – сначала был начальником отделения проектного отдела, руководителем бюро электрооборудования, а затем начальником электромонтажного отдела. С 1942 г. по 1946 г. он начальник конторы механо-энергомонтажа и заместитель главного инженера «Тагилстроя» НКВД СССР в г. Нижнем Тагиле.

В 1946 г. Р.С. Зурабова переводят в Усть-Нарву (Силламяэ, Эстония) руководителем Строительного управления горно-буровых работ Главпромстроя НКВД, а затем назначают начальником ИТЛ и Управления строительства № 907.

В конце 40-х – начале 50-х годов в стране начинает бурно развиваться атомная отрасль. Строятся новые города, производства, причем не только на базе ранее существовавших, а, как говорят, «на голом месте», в таежной глуши. На одной из таких строек, в Ангарске, в 1948 г. Р.С. Зурабов продолжает свою трудовую деятельность. Сначала в качестве главного инженера (до 1961 г.) Управления ИТЛ и Управления строительства № 16 МВД СССР, а затем становится начальником этого управления. Ангарск и нефтехимический комбинат «Гигант» — это детище Роберта Сергеевича.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 августа 1958 г. за создание промышленных комплексов в г. Ангарске ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

В декабре 1961 г. Р.С. Зурабов был переведен в Москву и назначен начальником Главного строительного управления Минсредмаша, которое он возглавлял 12 лет. В годы его руководства Управлением осуществлялось строительство и реконструкция предприятий и институтов в Москве, Навои, Степногорске и Шевченко (Казахстан), Обнинске и Мелекессе и других городах.

В 1973 г. Роберт Сергеевич Зурабов стал персональным пенсионером союзного значения. В г. Ангарске одна из улиц названа его именем.

МАЛЬЦЕВ Михаил Митрофанович (1904 – 1982 гг.)

Мальцев М.М. родился на станции Никитовка Южной железной дороги (Украина). Участник гражданской войны.

В 1935 г. М.М. Мальцев окончил энергетический факультет Новочеркасского индустриального института по специальности «инженер-электрик». Работать начал в организациях, подчиненных НКВД СССР. В конце 30-х годов М.М. Мальцев занимал должности помощника главного инженера, затем главного механика Волгостроя. В период 1941-1943 г.г. сражался на фронтах Великой Отечественной войны. Командовал 8-й и 10-й саперными армиями (Брянский, Южный и Сталинградский фронты). В 1943 г. М.М. Мальцеву было присвоено звание генерал-майора, и он был переведен на комбинат «Воркутауголь», начальников которого проработал до 1947 г. Затем Михаил Митрофанович получил назначение на должность начальника Саксонского управления ПГУ при Совете Министров СССР. Когда был создан комбинат «Висмут», М.М. Мальцев занял пост генерального директора.

Гигантский добывающий горно-обогатительный комбинат возник сразу после второй мировой войны в Руд-ных горах Саксонии (Восточная Германия). Здесь в обстановке строжайшей секретности вплоть до конца 80-х годов ХХ века добывали урановую руду, необходимую для советских ядерных программ. После 1953 г. комбинат «Висмут» был преобразован в советско-германское акционерное общество. Вплоть до 1986 г. во главе акционерного общества стояли советские специалисты.

29 октября 1949 г. М.М. Мальцеву за исключительные заслуги перед государством было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

В 1951 г. было образовано Главное управление специального строительства (Спецстрой) СССР, и Михаил Митрофанович стал его первым директором. Задача, которая была поставлена перед новым ведомством, формулировалась так: в кратчайшие сроки создать системы ПВО вокруг Москвы и Ленинграда. Это ответственное задание, связанное с выполнением огромного объема строительных и монтажных работ, созданием специальных технических объектов и сооружений, было выполнено к намеченной дате. В дальнейшем Спецстрою СССР регулярно поручались самые сложные и ответственные строительно-монтажные работы. В том, что они выполнялись качественно и в срок, большая заслуга первого директора предприятия – Михаила Митрофановича Мальцева.

КОМАРОВСКИЙ Александр Николаевич (1906 – 1973 гг.)

Комаровский А.Н. родился в Петербурге. В 1923-1927 гг. был старшим рабочим на строительстве. В 1928 г. окончил Московский институт инженеров транспорта.

В 1927-1933 гг. он инженер в проектном бюро Свирьстроя. В 1933-1938 гг. работает на строительстве канала Москва-Волга начальником и главным инженером по эксплуатации канала, затем первым заместителем главного инженера на строительстве Куйбышевского гидроузла. С 1939 г. по 1941 г. был заместителем наркома Морского Флота СССР, потом начальником Главного управления спецгидростроительства и заместителем наркома по строительству. (Занимался строительством и механизацией портов, сооружением военно-морских баз, был руководителем работ Наркомстроя по Дальнему Востоку и северо-западному району СССР).

Во время Великой Отечественной войны А.Н. Комаровский был начальником Управления по строительству оборонительных сооружений Главного управления оборонительных работ НКВД СССР, командующим 5-й саперной армией. В 1942-1944 гг. он начальник Управления строительства Челябинского металлургического комбината.

С 1944 г. по 1956 г. руководил строительством различных объектов и крупных комплексов атомной отрасли.

В 1956-1963 гг. Александр Николаевич – заместитель министра среднего машиностроения СССР. С декабря 1963 г. по 1972 г. он заместитель министра обороны СССР по строительству и расквартированию войск. Член партии с 1939 г. На всех работах проявлял творческую активность, твердость характера и требовательность к людям.

Генерал армии (1972) Александр Николаевич Комаровский награжден семью орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны I степени, двумя орденами Красной Звезды, орденом «Знак Почета» и многими медалями. В 1968 г. ему была присуждена Ленинская премия. Он доктор технический наук, профессор, автор мемуаров «Записки строителя» (1972). Опубликовал более 20 научных работ по различным разделам строительства.

А.Н. Комаровский избирался депутатом Верховного Совета СССР 8-го созыва, делегатом 23-го и 24-го съездов КПСС.

За исключительные заслуги перед государством при строительстве объектов атомной отрасли Александру Николаевичу Комаровскому Указом Президиума Верховного Совета СССР 29 октября 1949 г. было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

ЭСАКИЯ Николай Михайлович (1906 – 1987 гг.)

Эсакия Н.М. родился в г. Поти (Грузия). В 1931 г. окончил Тбилисский горно-металлургический институт и в течение трех лет работал в Грузии, сначала на баритовых месторождениях, затем в проектной организации «Закгоспроект».

С 1933 г. Николай Михайлович Эсакия работал в Москве на строительстве метрополитена. Прошел путь от начальника участка до начальника строительства. В 1941-1942 гг. ему пришлось выполнять особо секретные работы в г. Куйбышеве, затем был начальником шахты в г. Узловая. В 1943-1945 гг. Н.М. Эсакия работал в Москве в должности заместителя начальника Главтоннельстроя. В этот период в тяжелейших условиях работы на Московском метрополитене Н.М. Эсакия добывался высоких результатов при выполнении плановых заданий.

С 1946г. по 1950 г. Николай Михайлович, выполняя задания правительства, работал в Германии, в обществе «Висмут», ответственным за горно-проходческие работы, объем которых был очень велик. За выдающиеся успехи в деле создания сырьевой базы для советской атомной отрасли Н.М. Эсакия в 1949 г. был удостоен звания Героя Социалистического Труда и ему была присуждена Сталинская премия I степени.

После завершения работы в АО «Висмут» Н.М. Эсакия продолжал трудиться на предприятиях Минсредмаша, правда уже в другом качестве. В 1951 г. он был назначен заместителем начальника Управления горно-металлургических предприятий МВД СССР. Находясь на этом высоком посту, он решал множество сложнейших практических задач. Из исторического очерка о создании горно-химического комбината в г. Железногорске (г. Красноярск-26) можно узнать следующее: «26 февраля 1950 г. было принято Постановление ЦК КПСС и СМ СССР (под грифом «совершенно секретно») о строительстве на территории Красноярского края горно-химического комбината. Он весь должен был разместиться в глубине Атамановского кряжа. Понятно поэтому, что особое внимание уделялось горным работам. Управлением, занимавшимся горно-проходческими работами в скальных массивах, руководил Н.М. Эсакия. Коллективом, костяк которого составляли московские метростроевцы, был выполнен огромный объем работ. Достаточно указать на такой факт: общая протяженность и объем спрятанных на глубине десятков и сотен метров дорог, цехов, реакторных залов и переходов в несколько раз превышают показатели для Московского метрополитена».

Награды генерал-директора путей и строительства IIIранга Н.М. Эсакия говорят о его большом вкладе в достижения нашего государства. Он был удостоен двух орденов Ленина, орденов «Знак Почета» и Отечественной войны I степени, многих медалей.

ПРОНЯГИН Петр Георгиевич (1924 г. –)

Пронягин П.Г. родился в с. Львовка Больше-Болдинского района Горьковской области. Трудовую деятельность начал в октябре 1941 г. в агентстве Горьковского речного пароходства. С января 1942 г. работал токарем по металлу на Машиностроительном заводе № 92 в г. Горьком. В 1949 г. окончил Горьковский институт инженеров транспорта и получил диплом инженера-строителя. После окончания института был направлен в г. Свердловск-45 на комбинат № 814, где работал прорабом, старшим прорабом, начальником строительного участка, заместителем начальника технической инспекции строительства, главным диспетчером, начальником строительного района.

В декабре 1956 г. Петр Георгиевич переходит на партийную работу: занимает должности секретаря парткома строительства п/я 20, второго секретаря ГК КПСС, первого секретаря ГК КПСС г. Свердловска-45. С ноября 1967 г. по 1990 г. П.Г. Пронягин – начальник управления «Химстрой» в г. Томске-7 (г. Северск).

Обладая хорошим организаторским талантом и большой работоспособностью, П.Г. Пронягин сумел создать крупнейшую генподрядную строительно-монтажную организацию в Западной Сибири – «Химстрой».

Это было индустриально развитое многоструктурное предприятие, имеющее мощную техническую базу, высококвалифицированные кадры и гибкую систему управления, способное удовлетворить запросы самого взыскательного заказчика на строительство крупных промышленных комплексов, жилья и объектов социального назначения как в нашей стране, так и за рубежом. Усилиями этого предприятия были выполнены сверхсложные работы по строительству и реконструкции объектов таких уникальных промышленных гигантов, как Сибирский химический комбинат и Томский нефтехимический комбинат.

В 1986 г. коллектив управления «Химстроя» был награжден орденом Ленина, в чем, несомненно, была большая заслуга его руководителя, Петра Георгиевича Пронягина.

За большой вклад в строительство крупнейших комбинатов и объектов соцкультбытового назначения в городах Сибири Указом Призидиума Верховного Совета СССР от 6 ноября 1984 г. Петру Георгиевичу Пронягину было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». Он удостоен и других правительственных наград: орденов Ленина (1962, 1984), Октябрьской Революции (1971), Трудового Красного Знамени (1954, 1976, 1982) и др. Имеет ряд благодарностей, Почетных грамот, памятных подарков и иных знаков отличия от министерств и различных общественных организаций.

ВОЛГИН Николай Николаевич (1907 – 1999 гг.)

Волгин Н.Н. родился в с. Едимоново Тверской губернии в многодетной рабочей семье. В 1924 г. после окончания средней школы активно занимался комсомольской работой.

В 1929 г. был призван в ряды Красной Армии. После демобилизации поступил на строительный факультет Военно-инженерной академии, которую окончил в 1937 г., после чего был направлен на строительство Средне-уральского медеплавильного комбината в г. Ревду Свердловской области. Здесь он работал прорабом, позднее – начальником строительства этого комбината. В годы Великой Отечественной войны строил оборонительные сооружения, доты, мосты, переправы на Северо-Западном фронте. После окончания войны работал в Главпромстрое НКВД (МВД) СССР, сначала первым заместителем начальника строительства Руставинского металлургического завода, а затем был назначен начальником строительства завода № 12 в г. Электростали Московской области.

С 1949 г. по 1953 г. Николай Николаевич – первый заместитель начальника Главпромстроя НКВД СССР.

После смерти Сталина произошли структурные изменения в управлении промышленностью. Главпромстрой МВД разделился на две организации: Главпромстрой в составе МСМ и Главнефтеспецстрой в составе МВД.

С 1953 г. по 1955 г. Николай Николаевич работал в Главнефтеспецстрое СССР на строительстве Ангарского комбината искусственного жидкого топлива и города Ангарска и на строительстве Омского нефтеперерабатывающего завода. С 1955 г. по 1974 г. был начальником 1-го Главного управления, переименованного затем в 10-е Главное управление Минсредмаша СССР. За время работы в Минсредмаше под его руководством были созданы крупные уникальные объекты и современные города в Сибири и на Урале, инфраструктура для ракетных комплексов стратегического назначения, Ленинградская АЭС, было развернуто строительство Игналинской АЭС. Он непосредственно участвовал в строительстве объектов химии в городах Ангарске и Томске, в создании мощной стройиндустрии Минсредмаша СССР.

В этот период в связи с возросшим объемом работ главпромстрой был реорганизован. Были созданы три подрядных строительных Главных управления и Главное монтажное управление. Начальником 1-го Главного управления стал инженер-полковник Н.Н. Волгин. В состав этого управления входили самые крупные стройки Урала и Сибири, в том числе АУС-16 (г. Ангарск). Наиболее крупным объектом Николай Николаевич считал Ленинградскую АЭС. «Ленинградская АЭС – моя вторая и последняя любовь после Ангарска», — писал он в своих воспоминаниях. АЭС и город Сосновый Бор был построен на берегу Финского залива вблизи Ленинграда. Мощность первой очереди АЭС составила 2 миллиона киловатт (два атомных реактора по 1 миллиону киловатт с двумя турбинами по 500 тысяч киловатт). Строительство было выполнено с опережением плана на один год.

В 60-е годы на Минсредмаш правительством была возложена задача сооружения шахт для ракетных комплексов, оборудованных по последним достижениям науки и техники, с тремя источниками электропитания, с благоустроенными городками для обслуживающего персонала. Строительство этих уникальных комплексов министерством, в свою очередь, было возложено на мощный, хорошо работающий Главк, возглавляемый Н.Н. Волгиным.

За успешное завершение строительства больших и сложных объектов атомной промышленности Указом Президиума Верховного Совета СССР от 7 марта 1962 г. Николаю Николаевичу Волгину было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». Он награжден двумя орденами Ленина и многими другими орденами и медалями.

ГУТОВ Александр Иванович (1907 – 1982 гг.)

Гутов А.И. родился в Петербурге в семье рабочего-модельщика Обуховского завода. После окончания школы II ступени в 1925 г. начал свой трудовой путь в качестве сотрудника бюро экономики труда Досчатинского завода (Горьковская область). В 1927 г. возвратился в Ленинград, где в 1928 г. поступил в Институт инженеров коммунального строительства. По окончании обучения в 1932 г. был направлен на работу в Ленгражданпроект, откуда был призван в ряды Красной Армии.

После службы в январе 1934 г. А.И. Гутов поступил на работу в проектную организацию «Двигательстрой», которая позднее имела много наименований: Специальное проектное бюро, ГСПИ-11, предприятие п/я 45, п/я А-7631, ГИКП, ВНИПИЭТ, ФГУП ГИ ВНИПИЭТ.

Хорошая техническая подготовка, творческая инициатива, работоспособность Александра Ивановича не остались незамеченными, и вскоре он был переведен на должность старшего инженера, а в 1938 г. стал заместителем главного инженера института. В июле 1939 г. приказом Наркомата боеприпасов А.И. Гутов был назначен главным инженером института, а в октябре 1941 г. – директором и главным инженером.

В первые дни Великой Отечественной войны институту было поручено выполнение срочного и важного правительственного задания по проектированию и реконструкции промышленных и оборонных объектов. Большой объем проектных работ был осуществлен для скорейшего запуска оборонных предприятий, перебазированных на восток страны из мест, находившихся под угрозой оккупации. В 1941-1944 гг. коллектив, руководимый А.И. Гутовым, разработал проектную документацию, по которой было построено, реконструировано и модернизировано 252 промышленных предприятия, за что в 1945 г. Александр Иванович был награжден первым орденом Трудового Красного знамени.

В том же году ГСПИ-11 был передан в ведение Первого главного управления (впоследствии Минсредмаш). Началась дорога в неизведанное, здесь все было впервые, не было аналогов. Институту было поручено обеспечить проектно-сметной документацией строительство комбинатов по производству спецматериалов широкого профиля, заводов по переработке спецматериалов и созданию уникального оборудования, новых НИИ КБ. Для выполнения этого ответственного задания А.И. Гутов сумел создать многопрофильный коллектив, организовать его четкую работу и в не бывало короткие сроки решить поставленные задачи. По проектам института, в разработке которых А.И. Гутов принимал непосредственное участие, были построены и введены в эксплуатацию такие промышленные объекты и НИИ, как ПО «Маяк», Российский федеральный ядерный центр-ВНИИЭФ, Семипалатинский полигон, ряд предприятий 5-го и 6-го Главных управлений МСМ, Уральский электрохимический комбинат, Сибирский химический комбинат, Горно-химический комбинат, Электрохимический завод в г. Красноярске-45 и многие другие промышленные объекты.

Увеличение объемов работ по проектированию новых объектов и реконструкции действующих предприятий потребовало расширения института. Были созданы филиалы в Москве, Челябинске, Новосибирске, Томске и Красноярске. С 1964 г. наряду с проектированием промышленных объектов институт приступил к проектированию объектов большой атомной энергетики – Ленинградской, Курской, Игналинской АЭС. А.И. Гутов проявлял заботу о быте, в условиях труда сотрудников института. Во время его директорства были построены производственные здания, большой объем жилой площади, введены в эксплуатацию детские учреждения и т.д.

В 1962 г. А.И. Гутов был удостоен звания Героя Социалистического Труда. В представлении министра МСМ Е.П. Славского было сказано: «За исключительные заслуги перед государством при выполнении специальных заданий правительства по проектированию предприятий новой отрасли промышленности». В должности директора института А.И. Гутов проработал более 30 лет. В 1972 г. он ушел на заслуженный отдых.

За свою трудовую деятельность А.И. Гутов был награжден орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, «Знак Почета», орденом Октябрьской Революции, многими медалями, в том числе медалью «За оборону Ленинграда».

ШТЕФАН Петр Тихонович (1911 г. – 1995 гг.)

Штефан П.Т. родился в д. Китай-город Царичанского района Днепропетровской области в бедной крестьянской семье. Отец рано умер, и заботу о матери и младших детях взяли на себя старшие братья. Петр стремился к учебе. В 1927 г. он поступил в Днепропетровский инженерно-строительный институт, который окончил в 1933 г., и около полугода работал начальником участка на Уралвагонстрое (г. Нижний Тагил). Затем молодой инженер был направлен на курсы военных строителей и после их окончания получил должность начальника укрепрайона Забайкальской группы войск.

В 1935 г. Петр Тихонович работал уже в Средней Азии – был начальником строительства промсооружений Прибалхашстроя (бухта Бертыс Карагандинской области). Там он проработал два года, а затем был переведен в Москву начальником управления строительства Наркомата здравоохранения РСФСР. В марте 1941 г. П.Т. Штефан был назначен начальником строительства Тихвинского алюминиевого завода (стройка входила в систему НКВД).

С июля 1941 г. Петр Тихонович служил в действующей армии в военно-строительных частях. До 1942 г. был главным инженером Управления оборонительных работ Северо-Западного фронта, затем после краткосрочной учебы в Военно-инженерной академии летом 1942 г. стал начальником инженерных войск укрепрайонов Ростовского направления. Вскоре он был назначен заместителем начальника укрепрайонов Черноморской группы войск, а с 1943 г. до конца войны занимал должность дивизионного инженера Орджоникидзевской сводной 64-й дивизии.

Сразу после начала работ по атомной проекту П.Т. Штефан был привлечен к строительству важнейших объектов отечественной ядерной индустрии. Вначале был заместителем начальника Управления комбината № 6 НКВД (Ленинабалский горно-химический комбинат). Затем – стройки в Сибири и на Урале: с 1946 г. по 1954 г. П.Т. Штефан возглавлял строительные работы на объектах в Новосибирске и Нижней Туре, с 1954 г. по 1958 г. работал в Челябинске-40 (ПО «Маяк», г. Озерск).

В августе 1958 г. П.Т. Штефан назначается начальником Управления строительства «Сибхимстрой» в г. Красноярске-26. На этом посту он проработал 29 лет. Это был самый плодотворный и насыщенный созиданием период его жизни.

К середине 50-х годов строительная индустрия Министерства среднего машиностроения набрала уже большую мощь, и при возведении объектов министерства в разных концах страны осуществлялись масштабные планы жилищного строительства и создания развитой инфраструктуры – предприятий пищевой и обрабатывающей промышленности, оказывалась и шефская помощь соседним хозяйствам. Именно так вел дела П.Т. Штефан.

За годы его работы в г. Красноярске-26 были построены два атомных реактора Горно-химического комбината, радиохимический и химико-металлургический заводы, здания Научно-производственного объединения прикладной механики им. Решетнева, первая очередь изотопно-химического завода, химзавод № 12, завод «Сибэлектросталь». Красноярский машиностроительный завод усилиями коллектива «Сибхимстроя» был реконструирован, как и заводы автомобильной и холодильной техники.

Большое развитие получили сельскохозяйственные предприятия Красноярского края. При активнейшем участии П.Т. Штефана появились птицефабрики, животноводческие комплексы, комбикормовые хозяйства, теплично-парниковые комбинаты. Особый размах приобрело жилищное строительство: обрел свой нынешний облик г. Железногорск, появились новостройки – г. Сосновоборск и благоустроенный пос. Подгорный. А еще – 12 детских дошкольных учреждений, поликлиника, 12 общежитий, 15 столовых, профилакторий, турбаза, дом отдыха, пионерский загородный лагерь и загородная дача для отдыха детей.

Успехи строителей были по достоинству отмечены. Многие работники замечательного коллектива получили высокие награды, а их руководитель П.Т. Шефан в 1962 г. был удостоен звания Герой Социалистического Труда. Он кавалер четырех орденов Ленина, ордена Октябрьской Революции, двух орденов Трудового Красного Знамени и трех орденов Красной Звезды, ордена Отечественной войны I и II степени, многих боевых и трудовых медалей.

В 1987 г. генерал-майор П.Т. Штефан ушел на заслуженный отдых. Ему было присвоено звание почетного гражданина г. Железногорска, его имя носит одна из улиц этого города.

ПИЧУГИН Александр Васильевич (1927 – 2009 гг.)

Пичугин А.В. родился в д. Колобородово, районный центр Петушки Владимирской области. Как и во всех малых деревнях России, школы в родной деревне не было, поэтому начальное образование получил в соседней деревне, а в старших классах стал учиться в другой школе. В 1942 г. А.В. Пичугин поступил в школу ФЗО на заводе «Карболит» в г. Орехово-Зуево, где получил профессию слесаря. С 1943 г. по август 1945 г. специализировался на ремонте автомашин и тракторов, в том числе и для фронта. В 1949 г. окончил с отличием строительный техникум в г. Дмитрове Московской области. Как отличник был принят без экзаменов в Московский инженерно-строительный институт.

Окончив институт, в 1954 г. по распределению был направлен в г. Красноярск-26, где и началось его пятидесятилетняя трудовая биография, связанная с Министерством среднего машиностроения. Прошел путь от прораба до руководителя крупнейших строек. Принимал активное участие в строительстве атомных реакторов и других производств в сложных подземных условиях в качестве заместителя главного инженера строительства до 1960 г.

С этого периода А.В. Пичугин руководил различными стройками, в первую очередь работал там, где срывались сроки ввода важнейших для атомной отрасли и народного хозяйства промышленных комплексов, где, как говорят, работа была на прорыв. Это города Красноярск-45 (г. Зеленогорск, Электрохимический завод), Челябинск-65 (г. Озерск, химкомбинат «Маяк»), Златоуст-36 (г. Трехгорный, Приборостроительный завод), Пермь (Авиационный завод – комплекс испытательных стендов двигателей для авиации и ракетостроения) и др.

Особое внимание Александр Васильевич уделял строительству объектов на селе и строительству автодорог. Например, в районном центре Аргаяш Челябинской области был построен целый жилой квартал с Домом культуры, медицинским училищем и административным зданием.

За счет широкой специализации строительного производства, четкой централизации снабжения стройматериалами и изделиями строго по графикам с внедрением повсеместно высокопроизводительной механизации А.В. Пичугину удавалось сдавать объекты в эксплуатацию в более сжатые сроки. Необходимость наращивания объемов строительно-монтажных работ требовала широкого внедрения панельно-блочного строительства. И выход был найден. Большой набор элементов железобетонных изделий и конструкций позволял с высокой производительностью монтировать здания промышленного, социально-бытового и жилищного назначения. Своевременный ввод объектов в эксплуатацию достигался, как правило, путем повышения ответственности исполнителей за ускоренную сдачу сооружений под монтаж технологического оборудования – отставания не прощались!

На всех этапах трудовой деятельности А.В. Пичугин проявил себя высокоэрудированным и грамотным инженером, требовательным организатором, умеющим направлять усилия многочисленных коллективов на решение сложнейших задач. В работе сосредотачивал основное внимание на главных и перспективных вопросах. Эти его качества во многом определяли успешное выполнение задания правительства по строительству объектов атомной отрасли и других министерств, относящихся к военно-промышленному комплексу, и позволили ему в течение 37 лет (с 1958 г. по 1995 г) успешно руководить доверенными ему стройками. За высокое качество строительно-монтажных и отделочных работ десятками объектов соцкультбыта в перечисленных выше городах присуждались дипломы Госстроя РСФСР.

Большое внимание А.В. Пичугин уделял улучшению жилищно-бытовых условий сотрудников. Постоянно занимался работой по воспитанию молодежи, за что был награжден грамотой ЦК ВЛКСМ. Много внимания уделял общественной работе, многократно избирался членом областных и городских Советов депутатов трудящихся.

За успешное выполнение плановых заданий и широкое внедрение новой техники А.В. Пичугину Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 апреля 1971 г. было присвоено звание Героя Социалистического Труда. Он награжден двумя орденами Ленина, орденом Трудового Красного Знамени, многими медалями. В 1974 г. ему присуждена премия Совета Министров СССР за успешный ввод объекта по регенерации твэ-лов на комбинате «Маяк».

Везде, где приходилось работать Александру Васильевичу, о нем вспоминают как о добром и внимательном человеке, мудром руководителе и отличном организаторе.

УСАНОВ Александр Николаевич (1929 – 1992 гг.)

Усанов А.Н. родился в г. Подольске Московской области в семье служащих. После окончания в 1952 г. Московского инженерно-строительного института им. В.В. Куйбышева Александр Николаевич был направлен в систему Минсредмаша, где проработал 40 лет. Трудовую деятельность начал в г. Арзамасе-16 (г. Саров).

С 1952 г. по март 1957 г. работал инженером, начальником строительного участка. Уже тогда молодой специалист А.Н. Усанов был награжден медалью «За трудовую доблесть». Александр Николаевич всегда отличался трудовой доблестью. Незаурядные организаторские качества, аналитический склад ума, порядочность, скромность, честность были присущи ему всю жизнь. За пятнадцать лет трудовой деятельности в Первом строительно-монтажном тресте Москвы он последовательно продвигался по служебной лестнице: был старшим прорабом, главным инженером и начальником строительно-монтажного управления, заместителем начальника и главным инженером треста.

В 1962 г. А.Н. Усанов награждается орденом «Почетный знак», а в 1971 г. – орденом Ленина. За сухими цифрами выполнения планов и объемов строительно-монтажных работ — тысячи человеческих судеб, сотни объектов в Москве и Московской области, развитие базы строительной индустрии, освоение и внедрение новых технологий строительства, охрана труда, техника безопасности и многое другое.

В 1973 г. А.Н. Усанов был назначен начальником 11-го Главного управления. Здесь перед ним встали другие задачи и другие масштабы деятельности: в подчинении тринадцать строительно-монтажных предприятий, в том числе и Первый строительно-монтажный трест, десятки тысяч работающих, тысячи объектов, разбросанных по всей территории Советского Союза. Это Ленинградская АЭС, большая химия и уран в Узбекистане, научные объекты в Москве, Подмосковье и средней полосе, специальная промышленность в Казахстане, сотни тысяч квадратных метров жилищного строительства в год, десятки объектов социально-культурного назначения, сельское хозяйство и много другое.

В 1979 г. А.Н. Усанов был назначен заместителем министра среднего машиностроения, и теперь в его подчинении находился весь строительно-монтажный комплекс министерства. Это шесть Главных управлений, проектные и научно-исследовательские институты, заводы строительной индустрии, металлоконструкций и оснастки, строительных материалов, десятки строительных и монтажных трестов. Работы велись как на всей территории СССР, так и за рубежом: Монголии и Ливии. Был введен четвертый блок Ленинградской АЭС, строились Игналинская АЭС, объекты химии промышленности в Томске, Ангарске, Зиме, Кирово-Чепецке, Навои, Ульяновский авиапромышленный комплекс, сооружались объекты «Олимпиады-80», сельского хозяйства и многое другое. Жилищное строительство активно развивалось и составило более двух миллионов квадратных метров в год. В 1981 г. Усанов был награжден орденом Октябрьской Революции.

С первых дней Чернобыльской аварии А.Н. Усанов принимал непосредственное участие в ликвидации ее последствий — был членом Правительственной комиссии, председателем центрального штаба министерства. Он находился на месте аварии более ста суток. За мужество, самоотверженные действия и трудовой героизм, проявленные при ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС и устранении ее последствий, ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда.

А.Н. Усанов принимал активное участие в ликвидации последствий спитакского землетрясения в Армении. В разрушенном от землетрясения г. Кировакане министерством среднего машиностроения были построены более 70 тысяч квадратных метров жилья, объекты социальной инфраструктуры: школы, детские сады и др. На трудовом посту в должности заместителя министра среднего машиностроения Александр Николаевич Усанов находился до конца своей жизни.

ЛЫКОВ Геннадий Дмитриевич (1932 – 2001 гг.)

Лыков Г.Д. родился в г. Абакане Красноярского края в семье служащих. С 1948 г. по 1952 г. был студентом строительного техникума. А квалификация инженера-строителя была присвоена ему в 1957 г. по окончании Новосибирского инженерно-строительного института.

Свою трудовую деятельность Г.Д. Лыков начал в тресте «Сибакадемстрой» в должности прораба в 1958 г. Профессиональные качества инженера и руководителя формировались непосредственно на строительной площадке, где он работал главным инженером участка, главным инженером и начальником СМУ. На любой работе он подтверждал свое звание инженера высокого класса, был способным и инициативным организатором, умеющим взаимодействовать с большим коллективом. В 1971 г. был назначен главным инженером, а в 1974 г. – начальником «Сибакадемстроя».

Под руководством Г.Д. Лыкова были построены Сибирское отделение Российской академии наук (СО РАН), научный городок Сибирского отделения Академии сельскохозяйственных наук, Сибирское отделение Академии медицинских наук, научные и индустриальные объекты атомной и микробиологической промышленности, два комплекса городских водозаборных сооружений, жилые микрорайоны, объекты соцкультбыта г. Новосибирска и области, курорт Белокуриха и многое другое.

За строительство научных центров в г. Новосибирске Г.Д. Лыкову был вручен орден Ленина (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 26 апреля 1971 г.), а в 1985 г. за строительство научного центра и жилого района Сибирского отделения ВАСХНИЛ присуждена Государственная премия СССР.

Организаторские способности Г. Д. Лыкова, его умение сплотить коллектив на выполнение сложных задач были востребованы при ликвидации аварии Чернобыльской АЭС и устранении ее последствий. Коллектив строительного управления № 605, возглавляемый Лыковым, выполнил важнейший этап работы по возведению «саркофага», в котором был захоронен вышедший из строя четвертый энергоблок. В результате проведенной работы разрушенный реактор перестал быть источником радиоактивного загрязнения окружающей среды.

За мужество и самоотверженный труд, проявленные при ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС, Геннадий Дмитриевич Лыков был удостоен высокого звания Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 24 декабря 1986 г.).

В 1989-1990 гг. под руководством Г.Д. Лыкова специалисты «Сибакадемстроя» участвовали в ликвидации последствий землетрясения в г. Кировакане Армянской СССР.

В годы перестройки «Сибакадемстрой» работал в условиях полного хозрасчета и самофинансирования и в 1991 г. стал акционерным обществом. На этом сложном этапе преобразования производства особенно пригодились опыт и знания Г.Д. Лыкова. Благодаря его усилиям «Сибакадемстрой» сохранил свой профиль и коллектив специалистов. За высокие достижения в производственной деятельности и большой вклад в укрепление дружбы и сотрудничества между народами Указом Президента РФ от 16 марта 1999 г. Геннадий Дмитриевич Лыков был награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» IV степени.

Геннадий Дмитриевич Лыков — заслуженный строитель РФ, почетный член Российской академии архитектуры и строительных наук, почетный профессор Новосибирского инженерно-строительного института.

В 1998 г. ему было присвоено звание «Почетный гражданин г. Новосибирска».

Любовь к профессии строителя он передал своим детям – дочери Ольге и сыну Дмитрию, который в настоящее время является руководителем «Сибакадемстроя».

ПОНОМАРЕВ Анатолий Дмитриевич (1940 г. —)

Пономарев А.Д. родился в рабочей семье в Скопинском районе Рязанской области. В 1960 г. окончил Скопинское техническое училище и получил специальность газоэлектросварщика. Свою трудовую деятельность начал в тресте «Сибхиммонтаж» (г. Красноярск-26), участвовал в монтаже Горно-химического комбината. В 1964 г. был переведен на предприятие «Сибхимстрой», где возглавил бригаду сварщиков по монтажу крупнопанельных зданий и заводских цехов.

В декабре 1976 г. А.Д. Пономарев направляется на работу в Литву, в Западное управление строительства. Здесь в составе коллектива Строительно-монтажного управления № 1 участвовал в создании базы строительной индустрии.

В июле 1978 г. комплексная бригада, которую возглавлял А. Д. Пономарев, приступила к сооружению фундаментальной плиты Игналинской атомной электростанции. Затем бригаде было поручено возведение стен шахты аппарата. Арматурные блоки, которые приходилось монтировать на 1-м и 2-м энергоблоках, весили до 40 тонн. Было много и других сложностей. Но работа монтажников под руководством А.Д. Пономарева всегда оценивалась на «отлично».

За успехи, достигнутые при сооружении и вводе в эксплуатацию 1-го энергоблока Ингалинской АЭС, в 1985 г. А.Д. Пономареву было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». В марте 1974 г. Анатолий Дмитриевич был награжден орденом «Знак Почета», а в марте 1981 г. – орденом Трудового Красного Знамени и многими медалями.

СЕМЫКИН Иван Иванович (1931 – 1981 гг.)

Семыкин И.И. родился в Ставропольском крае в семье колхозника. В военные годы в месте с родными ему пришлось пережить гитлеровскую оккупацию. С 1950 г. после окончания строительного техникума работал в системе Минсредмаша на главнейших объектах Сибирского химического комбината в г. Северске (г. Томск-7) и на других крупных оборонных объектах в Сибири. По мере повышения своего профессионального мастерства занимал должности мастера, прораба, главного инженера и начальника участка, руководителя строительно-монтажного управления, заместителя начальника строительства «Химстрой» (г. Томск-7).

С 1967 г. И.И. Семыкин работал на строительстве Ленинградской атомной электростанции, сначала в должности начальника Строительно-монтажного управления № 1, а потом в должности заместителя и начальника Северного управления строительства. Высокое чувство ответственности за выполнение поставленных перед коллективами задач, включая и привлечение субподрядных организаций, позволили ему в 1973 г. ввести в эксплуатацию с хорошим качеством строительно-монтажных работ первый блок ЛАЭС мощностью 1 млн. киловатт. В последующие годы Северное управление также успешно справлялось с напряженными графиками строительства других блоков.

За успехи, достигнутые при возведении первой очереди ЛАЭС, Иван Иванович Семыкин в 1975 г. был удостоен звания Героя Социалистического Труда. Его достижения также отмечены двумя орденами Ленина, двумя орденами Трудового Красного Знамени и премией Совета Министров СССР.

Первым руководителем отрасли был начальник Первого Главного управления при Совете Народных комиссаров СССР Борис Львович Ванников . Человек драматичной судьбы, выходец из когорты создателей обычных вооружений, народный комиссар вооружений, разжалованный и арестованный за семнадцать дней до начала Великой Отечественной войны , а вскоре освобожденный из мест заключения и назначенный наркомом боеприпасов. Трудился он, как говорится, не покладая рук, и уже в 1942 году за исключительные заслуги перед государством в деле обеспечения фронта новыми видами артиллерийского и стрелкового оружия был удостоен звания Героя Социалистического Труда .

20 августа 1945 года, при организации Спецкомитета и Первого Главного управления, Борис Львович был назначен заместителем председателя Спецкомитета и начальником ПГУ .

Самые насыщенные героическим трудом больших научных и производственных коллективов четыре года (1945-1949 гг.) позволили Советскому Союзу достичь ядерного паритета с США. За большой личный вклад в организацию работ по производству плутония и создание первой отечественной атомной бомбы Борису Львовичу Ванникову в октябре 1949 года второй раз было присвоено звание Героя Социалистического Труда, он первым стал дважды Героем Социалистического труда.

В июне 1953 года министром среднего машиностроения был назначен Вячеслав Александрович Малышев . Все военные годы он возглавлял наркомат танковой промышленности. Его неустанный титанический труд на этом посту по достоинству оценен присвоением ему звания Героя Социалистического Труда. В течение войны В. А. Малышев был на приемах у И. В. Сталина 107 раз.

Будучи министром среднего машиностроения, Вячеслав Александрович приложил немало сил к расширению направлений деятельности крупнейшей наукоемкой отрасли: оружейные дела дополнялись развитием атомной энергетики и созданием подводного и надводного атомных флотов.

В. А. Малышев был председателем Государственной комиссии по проведению испытания первой отечественной термоядерной бомбы РДС-6с , проведенного 12 августа 1953 года на Семипалатинском полигоне . Сразу после испытания Вячеслав Александрович вместе с другими руководителями (в том числе и с Андреем Дмитриевичем Сахаровым) побывал в эпицентре взрыва, где, даже спустя год, мощность дозы радиации превышала 400 рентген в час. Эта «прогулка» (как отметил А. Д. Сахаров в своих воспоминаниях) не могла не повлиять на здоровье её участников.

В 1954 году В. А. Малышев был назначен заместителем председателя Совета Министров СССР без освобождения от должности министра среднего машиностроения. В феврале 1955 года он был смещен с обоих постов и назначен председателем Государственного комитета по новой технике. В 1956 году по состоянию здоровья Вячеслав Александрович оставил работу. Скончался в 1957 году, похоронен в Москве у Кремлевской стены.

В феврале 1955 года министром среднего машиностроения становится Авраамий Павлович Завенягин . В отрасли он был не новичок, в качестве заместителя наркома внутренних дел был введен в состав Специального комитета по урановой проблеме, а через десять дней назначен первым заместителем начальника ПГУ при СНК СССР .

Работая в ПГУ первым заместителем (1945-1946 гг. и 1949-1953 гг.) и заместителем начальника (1946-1949 гг.), Авраамий Павлович отвечал за научно-производственный и строительный комплексы. За существенный вклад в разработку атомной бомбы в 1949 году ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда, а в 1954 году он был вторично удостоен этого звания за выдающийся вклад в ускорение разработки термоядерных зарядов.

Скончался Авраамий Павлович 31 декабря 1956 года в возрасте 55 лет. Похоронен у Кремлевской стены.

С декабря 1956 года по апрель 1957 года обязанности министра исполнял Борис Львович Ванников . Отрасль работала, как хорошо налаженный механизм, но партийное и государственное руководство внимательно и порой придирчиво относилось к назначениям на ключевые посты в органах исполнительной власти. После смерти А. П. Завенягина понадобилось четыре месяца для принятия решения о назначении первого заместителя председателя Совета Министров СССР Михаила Георгиевича Первухина на пост министра среднего машиностроения.

Впервые к атомной проблеме М. Г. Первухин был подключен ещё в 1942 году, когда В. М. Молотов поручил ему как заместителю председателя СНК (1940-1946 гг.) разобраться в докладах разведорганов о проектах уран-графитовых реакторов и способах выделения изотопа урана-235 . В 1943-1945 гг. он был куратором атомного проекта со стороны Совнаркома.

В августе 1945 г. был включен в состав Спецкомитета, а 31 ноября этого же года становится председателем инженерно-технического совета при Спецкомитете. За вклад в разработку первой атомной бомбы в 1949 году он был удостоен звания Героя Социалистического Труда. В атомном проекте М. Г. Первухин отвечал за обеспечение работы первых предприятий по получению тяжелой воды, гексафторида урана и многих химических реагентов.

Министром среднего машиностроения он пробыл в 1957 году неполных три месяца - с 30 апреля по 24 июля.

В 1956-1958 гг. работал председателем Госкомитета СМ СССР по внешнеэкономическим связям, в 1958-1962 гг. был послом в ГДР, затем работал в Госплане . Скончался в 1978 году.

За успехи в труде Виталий Федорович награждён четырьмя орденами СССР и РФ, он лауреат Государственной премии СССР и премии имени Петра Великого ; кандидат технических наук.

После освобождения от должности министра атомной энергетики и промышленности СССР в период 1992-1996 гг. работал первым заместителем министра Российской Федерации по атомной энергии, президентом (1996-2000 гг.), первым вице-президентом ОАО «ТВЭЛ» (2000-2002 гг.), советником президента ОАО «ТВЭЛ» (2002-2007 гг.).

С ноября 1991 по март 1992 года отрасль работала в переходном режиме. 29 января 1992 года был подписан указ Президента Российской Федерации (№ 61) об образовании Министерства Российской Федерации по атомной энергии. Этому министерству теперь принадлежало около 80 % предприятий бывшего Минсредмаша СССР, 9 АЭС с 28 энергоблоками; число работавших составляло почти миллион человек.

После назначения в марте 1998 года министром Е. О. Адамова Виктор Никитович более года был первым заместителем министра, затем перешел на работу директором вновь образованного (ноябрь 1999 года) Института стратегической стабильности.

До назначения министром Евгений Олегович Адамов работал директором НИКИЭТ (Москва). Одним из существенных нововведений нового министра стал баланс консолидированных ресурсов и задач. Предложения и действия Евгения Олеговича были направлены на то, чтобы сосредоточить работу отрасли на основных приоритетных направлениях и, соответственно, оптимизировать распределение финансовых ресурсов по выполняемым задачам.

При Е. О. Адамове вышло постановление Правительства РФ о передаче работ по утилизации отслуживших свой срок атомных подводных лодок от ВМФ РФ Минатому. Потребовались максимальное напряжение сил и концентрация ресурсов, чтобы коренным образом изменить ситуацию к лучшему и увеличить число утилизируемых АПЛ с единиц до десятков в год.

Много сил было затрачено Е. О. Адамовым, его ближайшими соратниками и руководителями многих предприятий на разработку и принятие поправок к Закону о ввозе и переработке отработанного ядерного топлива с зарубежных атомных электростанций.

Е. О. Адамов был одним из ведущих участников подготовки документов по инициативе президента России об использовании оружейного плутония в атомной энергетике, выдвинутой им на «саммите тысячелетия». Он много сделал для достройки и запуска находившейся на многолетней консервации Ростовской АЭС .

За период с 1998-го по 2001 год Евгений Олегович шестью указами Президента России назначался министром РФ по атомной энергии, что было связано с проходившими тогда частыми сменами Правительства России.

А. Ю. Румянцев долгое время являлся членом Президиума Российской академии наук, и для него были небезразличны связи отрасли с прикладной наукой. Он сам инициировал совместные программы научных исследований институтов РАН с отраслевыми НИИ и поддерживал предложения других в этом направлении. Так, в 2002 году он лично возглавил совместную (Минатом - РАН) материаловедческую программу при ведущей роли РФЯЦ-ВНИИТФ с участием институтов Уральского отделения и других отделений Академии наук.

В марте 2004 года после преобразования Минатома в Федеральное агентство по атомной энергии (Росатом) Александр Юрьевич был назначен руководителем Агентства и проработал в этой должности до ноября 2005 года. С июня 2006 года - чрезвычайный и полномочный посол Российской Федерации в Финляндской Республике.

15 ноября 2005 года распоряжением Правительства РФ руководителем Федерального агентства по атомной энергии был назначен Сергей Владиленович Кириенко . С 12 декабря 2007 года указом Президента РФ Кириенко С. В. назначен генеральным директором Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом».

15 мая 1986 года Политбюро ЦК КПСС поручило министерству среднего машиностроения совместно с другими министерствами и ведомствами СССР выполнение работ по консервации разрушенного 4-гоблока ЧАЭС. В этот же день был создан штаб отрасли под руководством заместителя министра среднего машиностроения Александра Николаевича Усанова. Одновременно при штабе был создан производственно-диспетчерский отдел во главе с Игорем Аркадьевичем Беляевым, который координировал вопросы снабжения, транспорта, размещения людей и их питания, осуществлял связь между различными ведомствами и многими организациями в пределах министерства.

20 мая 1986 года приказом министра Минсредмаша Е. П. Славского для ликвидации последствий аварии на ЧАЭС создано управление строительства № 605 (УС-605). В разные периоды времени в его состав входило более 23-х структурно-производственных подразделений: строительные и монтажные районы, бетонные заводы, управления механизации и автотранспорта, энергоснабжения, производственно - технической комплектации и многое другое.

Генерал-майор Е.В. Рыгалов .

Управлению строительства было подчинено управление военно-строительных частей в составе двух военно-строительных полков, военно-строительный и санитарно-эпидемиологический отряды, а также подразделения обеспечения. Кроме того, в непосредственном контакте с управлением строительства в зоне Чернобыльской АЭС работало свыше 10 научных, проектных и других организаций Минсредмаша — РИАН, СНИИП, ИАЭ, химкомбинат «Маяк» и другие. Первым начальником УС-605 стал генерал-майор Евгений Васильевич Рыгалов, в то время — начальник строительно-монтажного управления № 604 города Красноярска-45 (в настоящее время — город Зеленогорск).

С 20 июля 1986 года УС-605 возглавил уроженец города Абакана Геннадий Дмитриевич Лыков, директор Новосибирской строительной организации «Сибакадем строй».

В третью смену, с 23 сентября 1986 года, начальником управления строительства № 605 был назначен Илья Александрович Дудоров, главный инженер из Димитровградского управления строительства, бывший главный инженер «Сибхимстроя», отработавший в Красноярске-26 около пяти лет.

Постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР от 5 июня 1986 года было официально утверждено решение о долговременной консервации 4-го энергоблока и сооружении объекта под названием «Укрытие 4-го блока ЧАЭС». Генеральными проектировщиками работ стали ленинградский институт ВНИПИЭТ и московский «Оргтехстройпроект». Научное руководство было поручено Институту атомной энергии им. И. В. Курчатова. Фактически же проектирование «Укрытия» началось еще 20 мая. Пока проводились неотложные мероприятия на станции, из ленинградского ВНИПИЭТа в Москву был вызван главный инженер института Владимир Александрович Курносов.

Он и возглавил бригаду проектировщиков. В ленинградской команде Курносова были отважные и ответственные люди: главный инженер проекта Алексей Андреевич Бицкий, главный конструктор Евгений Петрович Цуриков, руководитель группы архитекторов Иван Климович Моисеев, руководитель группы проектировщиков Вадим Михайлович Багрянский.

Комплексная бригада из специалистов ВНИПИЭТа была размещена в институте «Оргстройпроект» в Москве. Перед ней стояла уникальная задача. Подобных сооружений никто и никогда в мире не строил, позаимствовать опыт было не у кого. Требовалось перекрыть разрушенный энергоблок площадью, равной шести футбольным полям, все виды строительных работ надо было проводить максимально дистанционно и завершить за 3-4 месяца. С учетом важности задач были проработаны несколько десятков вариантов защитного устройства.

Предлагались «Холм» из песка, бетона и металлических шаров, железобетонная «Арка», купольный «Зонт» и многое другое. Выбор пал на конструкцию с максимальным использованием сохранившихся после взрыва железобетонных конструкций, включая деформированные при взрыве сооружения и, как выяснилось потом, это было единственное решение, которое позволило до предела сократить сроки возведения объекта, названного «Укрытием».

Это был инженерный риск, но другого выхода не было. Для обеспечения надежности будущего сооружения выполнялись сложнейшие расчеты, конструкции, на которые опиралось «Укрытие», были усилены с помощью корсетов и коронок. Наиболее ответственные опоры были дистанционно испытаны. Короткие сроки требовали использования для возведения «Укрытия» материалов, поддающихся высокой механизации. Был выбран монолитный бетон — хороший материал для биологической защиты, который можно быстро изготовить и транспортировать на большие расстояния с помощью бетононасосов практически без участия людей.

Владимир Александрович Курносов вспоминал: «В начале оформилась главная идея — постепенно бетонируя подступы к 4-му блоку, и тем самым подавляя радиацию, приблизиться к его завалам и, максимально использовав оставшиеся после взрыва конструкции, закрыть эту чертову дыру стенами

и крышей. Именно так во время ликвидации челябинской аварии (взрыв на химическом комбинате «Маяк» в 1957 году — ред.) мы загоняли радиацию под бетон».

Начиная с середины мая, сменяя друг друга через 25-30 дней, в Чернобыле работала на постоянной основе бригада проектировщиков ВНИПИЭТа. Практически до окончания стройки проект «Укрытие» дорабатывался на месте с учетом ситуации. Так, в связи с появлением кранов «Демаг» грузоподъемностью 650 тонн, строительные конструкции были перепроектированы на более крупные элементы весом до 200 тонн, что позволило значительно сократить количество опор внутри разрушенного энергоблока, трудоемких по исполнению.

1. Территория 2-го района обозначена, никто из водителей не проедет мимо. На фото главный инженер В.М. Прокофьев
2. Руководство УАТ УС-605 около Саркофага. Октябрь 1986 г.
3. Задачи инженерным войскам в зоне действия 2-го района определены
4. Автовокзал в Чернобыле до аварии
5. Автовокзал в Чернобыле. Приехал министр Е.П. Славский, слева от него Г.Д. Лыков, в центре (в галстуке) А.Н. Усанов

История строительства объекта «Укрытие» четко делится на три этапа, вахты, как говорили строители.

В этот период был самый высокий радиационный фон. И самое главное — неизвестно, где можно «хватануть» дозу. От взрыва всё разлетелось в разные

стороны. В первую вахту провели максимальную дезактивацию местности, изготовили первые металлоконструкции для «Укрытия». В это же время построили бетонный завод, транспортные коммуникации, организовали первое жилье и столовые для ликвидаторов.

Вторая вахта — с 16 июля по 15 сентября 1986 года. В этот период был выполнен основной объем строительных работ по сооружению Саркофага. Трудозатраты строителей здесь были максимальны.

Третья вахта — с 16 сентября по 30 ноября 1986 года. Строительно-монтажные работы завершились и объект «Укрытие» был принят Правительственной комиссией.

Группа проектировщиков объекта «Укрытие» в здании автовокзала в Чернобыле .

Для выполнения громадного объема работ были привлечены все строительные и монтажные организации Минсредмаша. Из них в составе УС-605 были созданы 12 районов ликвидации аварии.

Заместитель министра Средмаша А.Н. Усанов (в центре - фото в очках)
проводит совещание в бункере. Третий справа (стоит) -
главный инженер ВНИПИЭТа В.А. Курносов .

Каждый район формировался, начиная от руководителя до рабочего, из одной строительной организации в составе министерства. Это давало большой выигрыш во времени, так как специалисты подбирались под выполнение конкретных работ, зачастую хорошо знали друг друга и имели навыки совместной работы. Большинство районов получили географические названия. Например, в «Челябинском районе» работали ликвидаторы из закрытого минсредмашевского города Челябинска-40 и других населенных пунктов Южного Урала, в «Красноярском районе» работали специалисты Красноярска-26 и ликвидаторы из Красноярского края. Томск-7, Сосновый Бор, Обнинск… Лучшие умы и руки Минсредмаша были собраны в районе катастрофы. В дальнейшем был создан специализированный монтажный район для проведения работ по монтажу металлоконструкций и их укрупнительной сборке. В этом районе были собраны лучшие монтажники и сварщики Минсредмаша. Они работали как субподрядчики во всех строительных районах. Министр Славский жестко требовал от этих районов выполнения поставленных задач в установленные сроки. Фактически действовал лозунг: «Ни часу простоя на строительстве Саркофага под «пулями» радиации».

Первым начальником Красноярского района № 2 в первую вахту стал заместитель главного инженера «Сибхимстроя» полковник Владимир Константинович Сперанский из Красноярска-26 (Железногорска).

Начальник 2-го района первой
вахты полковник В.К. Сперанский .

Трагическим событиям 1986 года посвящена книга Владимира Сперанского «Сибиряки с чернобыльской отметиной», изданная в 2008 году. Все события в ней описаны по личным воспоминаниям и рассказам других ликвидаторов. Это уникальный исторический документ, в котором хроника возведения Саркофага представлена не только масштабно, но и в деталях.

Владимир Константинович вспоминает, что темой его дипломной работы в Ленинградской академии им. Можайского была организация восстановительных работ после взрыва атомной бомбы среднего калибра. Через 28 лет Сперанскому пришлось организовывать восстановительные работы

после взрыва «мирной бомбы». Офис УС-605 разместился в городе Чернобыле, в здании автовокзала. Здесь же работали дозиметрическая и диспетчерская службы, медицинский пункт. В административном здании ЧАЭС располагались новый директор станции Е. Н. Поздышев и его заместители, службы АЭС, оперативные штабы министерства обороны и гражданской обороны.

На станции работали два санпропускника. Здесь же с 20 июня обосновалась дозиметрическая лаборатория. С этого дня шел четкий учет полученных доз, планировалась ежедневная работа, определялось время пребывания в «грязной» зоне. Для приемки грузов была выбрана железнодорожная станция Тетерев, на ней предстояло организовать жилье для работников базы УПТК, а также обеспечить техническую возможность разгрузки стройматериалов, найти место для их складирования, обустроить транспортные развязки для грузов с последующей отправкой их в Чернобыль. Предстояла большая реконструкция станции с железнодорожными путями для массового приема стройматериалов и техники. В дальнейшем на станции разгружали до 130 вагонов в сутки. Разгрузку цемента начали с пяти вагонов, а закончили ежесуточной разгрузкой 40 вагонов. Цемент на бетонозаводы в Чернобыль перевозили автотранспортом ежесуточно по 2500 тонн на расстояние 120 км. Правильность выбора подтвердилась наличием вокруг станции Тетерев многочисленных пионерских лагерей, которые послужили жильем практически на весь срок строительства. Минсредмашевцы поселились в бывших пионерских лагерях — «Голубых озерах», где уже в мае для ликвидаторов была открыта первая столовая, «Солнечном», «Дружбе», «Юбилейном», «Сказочном».

В «Сказочном» была развернута медсанчасть № 126. Лагерь находился в красивом сосновом борувозле села Иловница. Метрах в 500-х от лагеря протекала река Уж. Для организации питания в составе УС-605 был открыт филиал Приднепровского УРСа. Вообще, тыловое обеспечение строителей было организовано как при коммунизме. Прилет, отлет, доставка автотранспортом, проживание, питание — все бесплатно и своевременно.

Макет аварийной зоны ЧАЭС. Красным цветом обозначен разрушенный 4-й энергоблок .

Обязательный ежедневный, а то и по нескольку раз в день, «отмыв» в санпропускниках с заменой спецодежды. От ликвидаторов требовалось только одно — загнать радиацию в Саркофаг. Для того чтобы масштабно приступить к ликвидации последствий аварии, надо было максимально расчистить территорию в районе 4-го блока, снизить радиационный фон, сделать пребывание людей в эпицентре аварии максимально безопасным. Вокруг реактора валялись в большом количестве куски графита, стояла пораженная радиацией техника, верхний слой почвы излучал опасную радиацию и так далее. Всё, что «фонило», надо было спрятать, убрать, вывезти. Требовалось срочно найти способ захоронения отходов. То, что можно было сбросить внутрь разрушенного реактора, было сброшено, а после надежно укрыто Саркофагом. Но куда вывозить горы земли? Для решения этой задачи Правительственная комиссия решением от 15 июня 1986 года образовала рабочую группу под руководством А. К. Круглова, начальника научно-технического управления Минсредмаша. В состав рабочей группы были включены представители украинских и ряда союзных ведомств. В результате был разработан порядок захоронения отходов. Решили спрятать звенящую радиацию в землю, но точных данных о количестве и качестве потенциально опасных материалов и объектов не было. Какой глубины должны быть ямы? Какой длины? В мае-июне 1986 года были разработаны проекты земляных траншей для твердых радиоактивных отходов. Попросту говоря, в эти ямы, согласно санитарным нормам, можно было закапывать грунт, металлические конструкции, технику, приборы и тому подобное. По первому проекту ёмкость траншеи составляла 10-15 тысяч кубических метров, позже проект был откорректирован, и емкость увеличена до 25 000 кубометров.

В июне 1986 года разработчиками проекта — специалистами ВНИПИЭТа — уже на месте была выбрана площадка в районе села Буряковки. При выборе месторасположения могильников учитывались предложения крупных ученых и специалистов. Выбранное место было утверждено решением Правительственной комиссии от 23 июня 1986 года. Объект получил название - ПЗРО (площадка захоронения радиоактивных отходов) «Буряковка», и принят в эксплуатацию в феврале 1987 года.

В отстроенные стационарные могильники ПЗРО «Буряковка» нужно было перевозить отходы из временных хранилищ-могильников. Это так называемые пункты временной локализации радиоактивных отходов (ПВЛРО). Они сооружались без проектной документации, не имеют инженерных защитных сооружений и перекрытий, создавались без учета гидрогеологических условий на их территориях. По состоянию на 1996 год все эти временные сооружения были закреплены за ГСП «Комплекс» и территориально объединены в секторы разной площади. Хранилища типа ПВЛРО не отвечают требованиям нормативных документов и в разной степени оказывают отрицательное воздействие на окружающую среду. Наиболее опасны в настоящий момент ПВЛРО, которые находятся вблизи реки Припять. Это — «Нефтебаза» и «Песчаное плато». Траншеи ПВЛРО «Нефтебаза» постоянно или частично затапливаются или подтапливаются. ПВЛРО «Рыжий лес» содержит большое количество радиоактивных отходов с высокими уровнями удельной активности, однако в настоящее время, он является скорее потенциально, чем реально опасным объектом для окружающей среды. Все ПВЛРО требуют серьезного внимания.

По некоторым из них уже сейчас необходимо принимать срочные меры по локализации или перезахоронению из них радиоактивных отходов. По указанию министра Славского в Чернобыль приезжали представители ОНИС (Опытной научно-исследовательской станции) из Челябинска-40, которые выдавали рекомендации по использованию загрязненных территорий и слабоактивных отходов, так как имели громадный опыт работы на загрязненных территориях вокруг комбината «Маяк» после известных аварий.

На данный момент ПЗРО «Буряковка» эксплуатируется государственным специализированным предприятием «Комплекс». На протяжении 30 лет собранные там радиоактивные отходы будут находиться под административным контролем и 300 лет будут находиться под санитарным надзором. Санитарный надзор за могильником означает контроль за нераспространением радиоактивных веществ из тела траншеи в окружающую среду. Согласно проекту ПЗРО, через 300 лет могильник должен быть освобожден от санитарного надзора. Это означает, что даже при нарушении защитных экранов, воздействие могильника на окружающую среду будет несущественным.

В середине июня 1986 года Минздравом СССР по согласованию с Росатомэнергонадзором и Минсредмашем были выпущены «Временные санитарнотехнические требования безопасности при выполнении работ по ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС Управлением строительства № 605».

Требованиями устанавливалось: Обязательное медицинское освидетельствование работников предприятий и организаций по своему постоянному месту работы и получение соответствующей справки-допуска. Медицинское освидетельствование работников привлеченных ведомств в МЧС-126 с обязательным инструктажем по вопросам радиационной безопасности. Установление предельной индивидуальной дозы внешнего гамма-излучения в размере 25 рентген с обязательным освобождением от работ в Зоне и прохождением медицинского обследования в МСЧ126 и по месту основной работы. Установление предельной дневной дозы для любого участника работы за рабочую смену не выше 1 рентгена. К работам по сооружению объекта «Укрытие», который все ликвидаторы называли Саркофагом, первыми 28 мая 1986 года приступили красноярцы и томичи. Остальные районы начали свои работы в первых числах июня. Начался первый этап работ по ликвидации последствий аварии. Первая вахта. Самый большой объем подготовительных работ выпал на долю Красноярского и Челябинского районов. Прежде чем строить, надо было очистить большие территории от радиоактивного мусора. Только так можно было подобраться к стене реактора.

Одна из первых чернобыльских планерок Минсредмаша.
Крайний слева - министр Е.П. Славский,
Крайний справа - генерал Е.В. Рыгалов .

25 июня в очередной раз прибыл на стройку министр Е. П. Славский. Красноярцы к его приезду уже расчистили и забетонировали площадку до здания ХЖТО, а штаб 2-го района переместился в хранилище отходов ядерного топлива (ХОЯТ). Отсюда шло оперативное руководство работами.

В обычных условиях эксплуатации атомной электростанции в здание ХОЯТ вход разрешен только работникам, обслуживающим хранилище. Ликвидаторам же пришлось радиационную защиту его стен использовать от внешнего источника радиации — разрушенного реактора.

Ученые опасались, что за счет концентрации радиоактивных материалов может произойти прожог основания реактора, и далее — грунта до водоносных слоев. Поэтому было решено выполнить под фундаментом реактора железобетонную охлаждаемую плиту.

Выполнение земляных работ под плиту было поручено шахтерам, которые пробили штольню под фундаментом 3-го и 4-го блоков. Штольня обеспечивалась специальной железобетонной рубашкой из тюбингов. Породу из-под плиты реактора вывозили вручную вагонетками. Работа началась 5 мая и велась круглосуточно со стороны 2-го блока ЧАЭС. Диаметр штольни — 1,8 метров.

После совещания. Руководство УС-605, начальники районов, командиры воинских частей. Автовокзал в Чернобыле, 1986г.

Дезактивация территории вокруг 4-го энергоблока снизила гамма-фон, но радиационная опасность по-прежнему была врагом № 1. Следующим шагом стало возведение разделительных стен между 3-м и 4-м блоками, в деаэраторной этажерке и машинном зале. Стройка велась по четкой методике. Дозиметристы проводили детальную радиационную разведку в каждом помещении, на каждой высотной отметке, вместе с проектировщиками определяли материалы и меры по защите от радиации до нормативных уровней. Защита выполнялась штучными бетонными блоками и свинцовым листом толщиной 6-10 мм. Общая площадь облицовки составляла 5500 квадратных метров. В некоторых помещениях приходилось вырезать трубопроводы, короба штатной вентиляции, убирать весь мусор, подливать бетоном пол на 100-150 мм. Далее выполнялась проектная опалубка, и шло бетонирование разделительных стен, этаж за этажом, помещение за помещением. К концу сентября эта работа свердловчанами и ленинградцами была выполнена.

3 июня в Чернобыль приехал Александр Николаевич Усанов. Он обошел рабочие площадки всех четырех районов непосредственно на самом реакторе.

На тот момент строители с Ленинградской АЭС и уральцы только что прибыли, томичи искали варианты надвижки стены без участия железнодорожных платформ. Полноценная работа велась только в Красноярском районе.

Оперативку Усанов начал с подробного отчета обо всех шагах Минсредмаша по организации ликвидационных работ. Было сказано, что правительством принято решение о призыве «партизан». В связи с этим строительное управление города Желтые Воды переведено в Иванково и назначено ответственным за строительство военных городков в 30-километровой зоне. Обнинское строительное управление теперь отвечает за строительство бетонных заводов в 5-м районе. Первый местный бетон должен поступить на стройку 20 июня. Московский строительный трест № 1 образует 10-й район ликвидации и будет расширять станцию Тетерев, подъездные пути, строить эстакады для разгрузки машин с цементом. Строительному управлению города Шевченко поручено строительство базы УМиАТа (управления механизации и автотранспорта).

Узел перегрузки бетона позволил уберечь от радиоактивного загрязнения большое количество автотранспорта .

Распоряжением Усанова было организовано управление энергоснабжения. Начальником был назначен Геннадий Борисович Григорьев — главный энергетик Обнинского строительного управления. Владимир Сперанский пишет: «Он так хлопотал со своей службой, делал все, чтобы нам, строителям Саркофага, было комфортно. Уже после Чернобыля я бывал у него в Обнинске. Геннадий всегда меня радушно встречал, и мы вспоминали те боевые, напряженные и очень интересные дни».

Ульяновским строителям Александр Николаевич Усанов поручил строительство узла перегрузки и санпропускников. Узел перегрузки — это большая эстакада с наклонным въездом на нее машин и одновременной разгрузкой до пяти единиц транспорта, с бункерами, дающими возможность

под эстакадой принимать бетон в миксеры. После сдачи узла перегрузки в эксплуатацию 10 июля, машины стали курсировать между бетонозаводом и реактором без дезактивации, занимавшей от одного до двух часов. Миксеры с бетоном курсировали по этому маршруту с периодичностью в 3 минуты круглосуточно. Два потока машин — на реактор и обратно, непрерывная лента фар. Ночью было светло как днем.

Каскадная стена

Следующим этапом строительных работ было закрытие крупного разлома стены 4-го блока многоярусной каскадной стеной. Задача этой стены — отсечь завал от остальной территории разрушенного блока Первый ярус выполнялся из забетонированной опалубки, размещенной на железнодорожных платформах, колесных парах. Первый ярус — высотой 5 метров, остальные четыре — по 12 метров до отметки 53.

Начат монтаж труб перекрытия центрального зала, смонтирована первая секция 4-го яруса каскадной стены .

Наружную опалубку уступов строили из металлических щитов длиной до 54 метров, весом единицы более 100 тонн.

С 1 июня у 1-го энергоблока началась сборка металлической опалубки. Железнодорожные платформыпостепенно обретали форму вагонов, смонтированные каркасы обтягивались сеткой. По верхукаркасов приварили бетоноводы, по два на вагон. Потом через них вагон заполнялся бетоном. Железнодорожный путь был расположен в тридцати метрах от стены машинного зала, по нему от 1-го блока к 4-му танками заталкивался этот своеобразный поезд. Металлоконструкции каскадных стен готовили на опытном заводе ПО «Энергоспецмонтаж» города Электростали. В течение месяца было изготовлено 800 тонн. Укрупнение и монтаж всех ярусов каскадных стен производился у здания ХЖТО. Силами красноярцев там была создана спокойная радиационная обстановка.

Здание ХЖТО стало базой для строителей и монтажников до окончания всех работ. Отсюда, по галерее, к стенам Саркофага в спецодежде, в очках, респираторах, перчатках, дозиметристы через мегафон сообщали о дефиците времени, корректировщики объясняли проходы. Зевак тут не было, обстановка не для слабаков. В июне запроектированная опалубка на платформах была собрана силами военных у 3-го блока, а затем, после отработки стыковки, удачно установлена. Высота 5 метров, ширина — 7 метров, стык на клин, внутри — масса распорных конструкций. Низ до земли загородили трансформаторной лентой, и строители Минэнерго начали закачку тампонажного раствора. В течение 10 дней закачали около 1000 кубометров, но даже не закрыли дно, все растекалось. Дальнейшее бетонирование стены УС-605 взял на себя. Со стороны 3-го блока за стеной ВСРО был установлен стационарный бетононасос «Швинг» с максимальной защитой операторов, из него бетон закачивали в завал и стену. До тысячи кубов в смену на один насос. Продвигались вперед, постепенно заполняя опалубку и завал. Реактор 4-го блока стал могильником, и за каскадные стены в завал возвращалось все, что он разрушил и раскидал по площади. Бетон ложился буграми, нужно было выравнивать поверхность для установки первой стенки каскада.

Для выравнивания по пандусу самосвалами завозились щебень и песок, подсыпка достигала двухметровой высоты. Уже после первых трех дней заливки бетона в завал радиационная доза уменьшилась в 20 раз и на засыпке была 16 рентген в час. Как только была поставлена первая стенка из металла высотой 12 метров, на всю высоту в завал два бетононасоса начали качать бетон. Объем принимаемого бетона рос ежесуточно, и достиг 5700 кубов в сутки. После заливки бетоном образовалась площадка 12-метровой высоты и шириной около 20 метров. На ней краном «Демаг» установили металлические щиты второго яруса каскадной стены. Металлоконструкции стенки легли неровно, с уклоном от третьего блока. На этом неприятности не закончились, при закачке бетона не было динамики роста, бетон куда-то уходил. Правительственная комиссия подключила прокуратуру. Надо было искать течь. Лезть под реактор. В коммуникационном канале обнаружили свежую протечку громадной массы бетона. Нужно было останавливать бетонирование и ждать, когда затвердеет вылившийся бетон. Такую операцию делали несколько раз, с каждым разом уменьшая и сужая отверстия, через которые утекал бетон. Для укрепления площадки 12-метровой высоты за вторую стену по мере бетонирования начали забрасывать металлические каркасы, обтянутые сеткой. Это давало возможность одновременно уменьшить и объем бетона, утекавшего в завал. Монтаж третьей стенки вообще решили сделать составным. Наружная опалубка была выполнена из сплошных металлических щитов, как на первой и второй стенках каскада. Со стороны же завала была смонтирована дополнительная стена из армированных каркасов, обтянутых сеткой.

Для бетонирования 3-го и 4-го уступов каскадной стены два бетононасоса были подняты на вторую, один — на третью ступени каскада. Еще три бетононасоса стояли на первой ступени, и к ним по пандусу заезжали миксеры с бетоном. Затем бетононасосы первой ступени подавали бетон в бетононасосы второй. На бетонировании каскадных стен и примыканий разом работало шесть бетононасосов. Бетон проходил длинную цепочку, пока попадал в конструкцию стены Саркофага: бетонозавод — эстакада перегрузки — автобетоновозы — два бетононасоса. Однако темп укладки бетона не спадал — 5000-6000 кубов в сутки. Не дожидаясь окончания бетонирования третьей стены, стали варить консольные балки по верху металлоконструкций и на них смонтировали 4-й ярус каскада. Все конструкции опор 4-й стены были выполнены на месте. Последний ярус защитной стенки состоял из наружных и внутренних металлических щитов, после бетонирования она должна была служить опорой для наклонных перекрытий с крайней балки на стену. Теперь строители могли спокойно укладывать бетон до проектных отметок. Мучительным процессом оказалась заделка щелей при бетонировании каскадных стен. Уровень радиации был такой, что работать больше 15 минут было нельзя. За это время практически невозможно добраться до отверстия, подтянуть емкость с раствором и заделать дыру. Стали подгонять к стенам реактора освинцованные автобусы и БТРы. Таким образом ограничивали время пребывания людей в «грязной» зоне. А особо большие дыры сначала затыкали тюками поролона, а потом уже замазывали бетонирующим раствором. Стены очень медленно набирали высоту.

С 12 по 14 июня прибыл большой отряд инженернотехнических работников и рабочих «Сибхимстроя».

Министр Е.П. Славский с членами Правительственной комиссии около алюминиевого колпака, 10 июля 1986г.

В их числе был Валерий Иванович Реут, занявший должность главного инженера района № 2, Юрий Гаврилович Воронин, ставший заместителем главного инженера по механизации. Приехали прорабы, начальники участков: Владимир Михайлович Зайцев, Юрий Александрович Чернов, Александр Порфирьевич Объедков, Василий Михайлович Прокофьев, Николай Антонович Ладохин, Александр Леонидович Малороссиянов и другие. Опытные рабочие — Сергей Иванович Белоусов, Николай Арбузов, Геннадий Винокуров, операторы бетононасосов Владимир Григорьевич Липаткин, Александр Васильевич Туркулецкий и другие — в основном стали бригадирами. Их бригады пополнились «партизанами». С 15 июня второй район перешел на круглосуточный график работы — 8 смен по три часа. Выходных не было.

В июле штаб 2-го района перебрался ближе к реактору, в здание ХЖТО, которое было соединено галереей с третьим блоком. После тщательной дезактивации всех помещений здесь расположился и оперативный штаб стройки. Здесь проходили планерки с участием членов Правительственной комиссии. В первой декаде июля была сделана попытка накрыть реактор четвертого блока крышкой из алюминия. Этот навес скорее создал бы видимость защиты, но решение было принято, и крышку весом 9 тонн доставили на весу из Киева вертолетом. Заказ выполнил КБ Антонова по заявке Минсредмаша. Вертолет, держа алюминиевый колпак на высоте 200-250 метров, сделал поступательное движение вперед по направлению к завалу. В какой-то момент неожиданно груз сбрасывается и падает на землю здесь же, на площадке. К счастью, никто не пострадал, однако колпак пришел в полную негодность. По свидетельству очевидцев, а может и по чернобыльской легенде, присутствовавший на вертолетной площадке во время летных испытаний Ефим Павлович Славский перекрестился и сказал тихо: «Слава Богу». Больше к этой теме не возвращались. 21 июля 1986 года образовано Министерство атомной энергетики СССР, но само название «Минсредмаш» сохранилось до июня 1989 года, когда постановлением правительства на базе Минсредмаша и министерства атомной энергетики было образовано объединенное Министерство атомной энергетики и промышленности СССР (МАЭП).

Первым министром атомной энергетики СССР стал Николай Федорович Луконин, бывший директор Ленинградской, а затем Игналинской АЭС. 29 ноября 1986 года министром атомной энергетики СССР был назначен Лев Дмитриевич Рябев. Сегодня он занимает пост советника генерального директора корпорации «Росатом».

В середине июля новосибирец Геннадий Дмитриевич Лыков сменил красноярца Евгения Васильевича Рыгалова на посту начальника УС-605. Игорь Беляев пишет в своей книге «Бетон марки Средмаш», что «совещания у Г. Д. Лыкова проходили кратко — 20-25 минут. Руководители уже до этого успевали обменяться мнениями. Вопрос стоял на первом этапе основной — укладка бетона и работа бетонных заводов. В дальнейшем вставали вопросы монтажа и что надо сделать, чтобы его обеспечить. Потому что монтажный район, возглавляемый В. И. Рудаковым, в большинстве своем не нуждался в подсказках — там были собраны лучшие кадры отрасли по монтажным работам. После оперативки коротко решали более узкие вопросы: перестановка бетононасосов, режим работы кранов, расписывая его по часам». 22 июля на смену полковнику Сперанскому из Красноярска-26 прибыл один из руководителей подразделений «Сибхимстроя» Александр Владимирович Бевза. Для 2-го района началась вторая вахта. В первых числах сентября стена вдоль машинного зала, высотой 8 метров 40 сантиметров, шириной 7 метров, была готова. Это дало возможность кранами забросить за нее зараженную технику и захоронить контейнеры с высокоактивными отходами.

Стена машинного зала была обмыта специальной жидкостью, после чего все пространство между машинным залом и стеной из вагонов было выровнено засыпанным туда щебнем и забетонировано. Образовалась относительно чистая площадка длиной 102 метра и шириной 30 метров. Для заезда на нее был отсыпан 18-метровый пандус из щебеночнопесчаной смеси. На этой площадке стал работать DEMAG с вылетом стрелы 72 метра. Железногорские монтажники приступили к захоронению машинного зала. В середине сентября для строителей Саркофага началась третья, завершающая, вахта. Начальником второго района стал специалист «Сибхимстроя» Владимир Александрович Лебедев.

Перекрытие

Контуры стен Саркофага вырисовывались, но еще не был решен главный вопрос — перекрытие разрушенного реактора. На площадке перед ХЖТО монтажники и строители-красноярцы готовили рамную конструкцию, прозванную «Самолетом». Две спаренные балки были собраны в единый блок-гигант весом 165 тонн. Балка имела четыре опоры, и их нужно было при монтаже зафиксировать сразу и выставить по осям без перекосов. Поднимали при помощи кранов «Демаг». Самым страшным была самовольная расстроповка тяжеленной конструкции. Со второй попытки монтаж был успешно выполнен. 23 сентября в 2 часа ночи «Самолет» сел на опоры. Это была Победа.

Площадка для сборки кранов DEMAK

В течение двух последующих дней по этим балкам был смонтирован накат из специальных труб диаметром 1200 мм и длиной по 34, 4 и 28 метров, изготовленные на Электростальском опытном заводе и укрупненные в Чернобыле. Трубы легли на балки плотно, зазоров не было. Над реакторным пространством появилась надежная опорная металлоконструкция.

Весь мир узнал: 25 сентября 1986 года взорвавшийся реактор был надежно перекрыт. В этот день состоялся митинг ликвидаторов, свершивших казавшееся невозможным еще несколько месяцев назад. Но злой рок продолжал витать над Чернобыльской АЭС. Во время митинга пролетавший вертолет задел лопастью винта трос «Демага» и, перевернувшись в воздухе, упал на пандус машинного зала. Военные летчики погибли неподалеку от 4-го блока.

12 октября на станцию прибыл Ефим Павлович Славский. Он высоко оценил проделанную работу, добавив при этом: «Я участвовал в строительстве первого промышленного реактора в Советском Союзе, под моим руководством реактор впервые захоронен».

Транспортировка гигантской балки «Мамонт» на специальных тележках.

В течение последующего месяца были смонтированы оставшиеся металлоконструкции, самые тяжелые по весу. Это балки «Мамонт» и «Осьминог» — 172 и 180 тонн соответственно. Их установка позволяла закрыть проем между реактором и машинным залом. После их установки была смонтирована западная контрфорсная стена Саркофага.

Контрфорсная стена

Для контрфорсной стены был сооружен двадцатиметровый по ширине фундамент, в который были забетонированы маяки, способные обеспечить точную вертикальную установку металлоконструкций 45-мет ровой высоты, состоящую из 10-ти полых внутри металлических секций, каждая весом по 90 тонн.

Проектировщиками ВНИПИЭТ было принято смелое решение — использовать в качестве опор сохранившиеся после аварии конструкции. Это был огромный инженерный риск, так как сложная радиационная обстановка не позволяла оценить несущую способность оставшихся конструкций. При выполнении строительных работ не исключалась возможность их обрушения.

Освинцованная кабина «Батискаф», незаменимый помощник в работе в условиях высокой радиации.

А это, по мнению физиков, могло повторить взрыв. Но проблему надо было решать и решать быстро. Антикоррозийная покраска металлоконструкций выполнялась прямо на стройплощадке до начала монтажа, который шел медленно — задерживала подгонка по месту блоков покрытия, заделка углов,

герметизация швов. Требовалось множество замеров расстояний по высоте и длине. Многие места были недоступными, а необходимо было знать все расстояния в деталях. В этом исключительную помощь оказала освинцованная кабина «Батискаф». Одну такую кабину ликвидаторы изготовили самостоятельно еще в июне в Чернобыле и использовали первоначально для небольшого отдыха — человек следил за выполнением монтажных работ, затем выбегал, стропил и возвращался под защиту свинца. Второй «Батискаф» был заводской, весом 25 тонн. Внутренние размеры — 1,5 на 2 метра. Сверху он цеплялся крюком крана и поднимался им на любую высоту.

В кабине обязательно находился дозиметрист и была рация. «Батискаф» можно было закрепить на перекрытии, на стене, в завале и на короткое время выйти из него, он мог просто зависать в воздухе для осмотра, замера любого места. За бортом кабины — 150 р/час, а внутри — всего 0,2 рентгена. В «Батискафе» «летали» инженеры, конструкторы, проектировщики, монтажники.

Фрагмент монтажа контрфорсной стены. В течение 20 дней стена была смонтирована и забетонирована.

Создание каждой опоры перекрытия — это сиюминутное решение огромного количества вопросов, о возведении каждой опоры можно написать отдельную повесть. Например, опоры для балки «Мамонт» надо было установить таким образом, чтобы захватить для перекрытия деаэраторную этажерку, которая была забетонирована до высоты плюс 35 метров, но выше — десять метров разрушенных, хаотично разбросанных конструкций, переплетения металла, оборудования, воздуховодов. Опоры нужно было сделать у 41-й и 51-й осей, проектное расстояние между осями — 6 метров. Начали качать бетон для закрепления разрушенных конструкций, бетон растекался, уходил вниз, радиация не позволяла послать туда людей, стали забрасывать рыболовецкие сети. Бетон продолжал утекать, но что-то и оставалось. Тогда пошли на следующий шаг: сутки льется бетон, потом засыпается щебень, который дистанционно разравнивается. Медленно, но основание под опору растет. Было ясно, что ровной поверхности получить не удастся. Поэтому пришлось опалубку под опору установить с приспособленной снизу ловушкой из рыболовецкой сети. Она позволила бетону заполнить неровности, но образовался конус из бетона. Опять засыпали щебенку вокруг конуса и залили бетоном. В течение 20 дней контрфорсная стена метровой ширины была выполнена в бетоне, и начался монтаж блоков покрытия с опорами на балки, а также на стены по контуру реактора. Блоки покрытия были выполнены из металлических щитов и из-за своей формы получили среди монтажников названия: «Клюшка», «Собачий дом», «Мини-юбка» и другие. Каждая «Клюшка» весила 25 тонн и в пространстве между перекрытием реакторного зала и балкой «Мамонт» было смонтировано 10 таких блоков. Работы шли больше месяца, и контролировались с помощью телевидения. Исполнители были уверены в прочности опор, но проектировщики ВНИПИЭТ настояли на проведении испытания перед монтажом балки «Мамонт». Каждую опору требовалось загрузить весом в 400 тонн. Если набирать этот груз из железобетонных элементов, то на опоре получится высота с пятиэтажный дом. Предложено было провести испытание с нагрузкой свинцовыми чушками и дробью, для чего были спроектированы специальные металлические контейнеры — 1,5 на 1,5 метра. Каждый загруженный контейнер весил 20 тонн. На специальную опорную раму загружались контейнеры. Каждая опора — масса проблем и поразительных своей оригинальностью инженерных решений, мастерство операторов-крановщиков, корректировщиков. Монтаж опорной балки прошел успешно. Работами по монтажу балок «Мамонт» и «Осьминог» руководил бригадир монтажников Иван Андреевич Воробьев. Обаятельный, скромный труженик, который и поныне проживает в городе Железногорске. Балка «Осьминог» должна была лечь на стену деаэраторной этажерки со стороны машинного зала. Состояние оставшихся конструкций было такое, что сооружать опоры не представлялось возможным, поэтому балку спроектировали в виде короба — длина 100 метров, вес более 180 тонн — и обтянули металлической сеткой. Основание было, мягко сказать, неровным, перепады разломанных конструкций до 1 метра по высоте. Чтобы закрепить балку горизонтально, через каждые 3 метра подвесили мешки из капроновых рыболовецких сетей, которые, заполняясь бетоном, принимали форму основания. Получалось, что балка горизонтальная, а опоры под нею разной высоты и формы. Затем была забетонирована и сама балка до верхнего обреза.Все балки и стены были возведены, но при монтаже, контроль за которым осуществлялся дистанционно, образовались щели, которые затем заделывали вручную «партизаны»-добровольцы. Работы по герметизации стыков было много, в некоторых случаях из-за высокой радиации это делали по нескольку раз.

Машинный зал

Реактор был перекрыт, но в сторону машинного зала оставался открытый завал. В нем требовалось подавить дикий гамма-фон. Пробовали накрыть завал листами свинца, обрамленного уголком. Но это не давало эффекта, так как обломки строительных конструкций лежали хаотично и щиты ложились так же. Но инженерная смекалка нашла выход из положения и в данной ситуации. Из свинцовых листов были изготовлены гирлянды, сцепленные канатом по типу воздушного змея. Теперь уже свинец ложился по профилю разрушенных конструкций, под собственным весом принимая форму завала. Это дало возможность допускать добровольцев к работе по герметизации, замерам и другим разовым работам на кромках завала. Выполняя эти задания, добровольцы из «партизан» получали 8-12 рентген и отправлялись домой, пробыв на стройке Саркофага хоть три дня. Желающих было много, командиры говорят, что только за август-октябрь были досрочно демобилизованы более 200 человек.

Собрание в бункере ХЖТО. В центре начальник монтажного управления Минсредмаша Макаров.

23 октября 1986 года Совет Министров СССР выпустил распоряжение об образовании Государственной комиссии по приемке на техническое обслуживание законсервированного энергоблока № 4 Чернобыльской АЭС под председательством Николая Федоровича Луконина. Его заместителем стал Лев Дмитриевич Рябев. В состав комиссии вошли: от Минсредмаша — Александр Николаевич Усанов, от ВНИПИЭТа — Владимир Александрович Курносов, от Минздрава — Евгений Иванович Воробьев, от Курчатовского института — академик Анатолий Петрович Александров, и другие специалисты.

На завершающем этапе, в ноябре, была закончена приточно-вытяжная вентиляция, начатая еще в августе. Правительство очень опасалось большого разогрева в закрытом Саркофаге, поэтому была изготовлена и смонтирована мощная вентиляция с вентиляционным центром производительностью 330 000 кубометров воздуха. Выброс производился через систему фильтров в трубу 3-го блока станции. Окончание строительномонтажных работ позволило завершить весь объем работ по КИПу и автоматике для замера всех параметров в Саркофаге и вывода их на щит управления.

Г.Д. Лыков (второй слева) передал полномочия начальника УС-605 И.А. Дудорову (крайних справа).

Заключительный этап строительства проходил под непосредственным руководством заместителя министра Минсредмаша Александра Николаевича Усанова. Он нес персональную ответственность за все проектные решения и претворение их в жизнь в сроки, которых не знала наша планета.

День Победы

Объект «Укрытие»

За шесть месяцев работ по сооружению Саркофага было уложено более 400 000 кубометров бетона, засыпано 600 000 кубометров щебня, смонтировано 7000 металлоконструкций. За вычетом бетона в конструкциях, было определено, что около 1000 кубометров протекло в центральный зал и оттуда — в шахту реактора. Эта масса бетона охватила, как хомутом, все уцелевшие конструкции, которые служат опорой кровли. Все топливо, которое находилось в подреакторном пространстве, залито бетоном и свободно, под воздействием влаги или других факторов, перемещаться не может. Венцом работы стала окончательная покраска Саркофага. Тем самым был придан красочный вид этому «чудовищу», страшная сила атома была укрощена разумом и трудом человека. И вот долгожданный день Победы наступил.

Начальник УС-605 Геннадий Лыков благодарит красноярцев за проделанную работу.

30 ноября 1986 года Государственная комиссия, созданная распоряжением Совета министров СССР,подписала акт о приемке на техническое обслуживание законсервированного энергоблока № 4 Чернобыльской АЭС.

Из книги "Чернобыль. Труд и подвиги" (Красноярским ликвидаторам последствий Чернобыльской аварии посвящается...). Красноярск, 2011 г.

Полковник В. Волков, первый начальник управления военно-строительных частей. Но одновременно в те же первые послевоенные годы в СССР решалась другая задача государственной важности, которая на протяжении многих лет была окружена завесой секретности. И только спустя десятилетия появилась возможность открыто заявить, что за четыре года - с 1945­-го по 1949­-й - нашей стране удалось осуществить фантастически сложную задачу - создать целую отрасль народного хозяйства - атомную промышленность, не имеющую себе равных по объему и сложности выполнения. Оружейный плутоний для первой советской атомной бомбы, испытанной на Семипалатинском полигоне 29 августа 1949 года, был наработан на первом промышленном реакторе в Челябинске-40. В этот день было покончено с монополией США на ядерное оружие. Но, чтобы добиться в этой области паритета с потенциальным противником, обеспечить безопасность страны и мир на Земле, нужно было строить урановые рудники, обогатительные фабрики, новые комбинаты по наработке плутония, новые научные центры и полигоны. Все это требовало колоссальных финансовых и материальных затрат, значительных трудовых ресурсов. Объекты Минсредмаша возводились в Уральских горах, сибирской тайге, степях Казахстана и пустынях Узбекистана. Международная обстановка тех лет требовала строить эти объекты в максимально сжатые сроки. А сосредоточить в зачастую не обжитых местах огромное количество гражданских строителей с семьями и благоустроить их быт было практически невозможно. Вот почему 60 лет назад - 25 сентября 1948 года - было образовано Центральное управление военно-строительных частей Минсредмаша. Строители в погонах возводили не только объекты атомной промышленности. Именно им в начале 60­-х годов было поручено сооружение пусковых комплексов межконтинентальных баллистических ракет. Строили они и гражданские объекты - достаточно вспомнить наш Сосновоборский машиностроительный завод кормоприготовительной техники. Особая страница в истории военных строителей Средмаша - участие в создании атомной энергетики страны. Первая в мире атомная станция, построенная в Обнинске в 1954 году, имела мощность 5000 киловатт. А через 12 лет, в 1966 году, на высшем государственном уровне было принято решение о строительстве Ленинградской АЭС - флагмана большой атомной энергетики страны с энергоблоками мощностью 1 миллион киловатт. В октябре 66-­го был подписан приказ о создании Северного управления строительства, а в декабре - о создании управления военно-строительных частей. Здесь, на сосновоборской площадке, военные строители Средмаша приняли эстафету от военных строителей Главспецстроя. История УВСЧ неотделима от истории Соснового Бора, ибо все, что мы видим вокруг, было бы невозможно воздвигнуть без напряженного труда военных строителей - солдат, прапорщиков, офицеров. В годы особого размаха работ на промплощадках и в городе численность военных строителей (без офицеров и прапорщиков) достигала 10000 человек. А всего на стройках Соснового Бора за годы существования УВСЧ отработало более 100 тысяч сынов десятков народов и народностей из всех союзных республик. Выполнив свой долг, эти парни разъехались по родным местам. Ныне нас разделяют не только расстояния, но и государственные границы. А в нашем городе поныне проживают сотни бывших офицеров, прапорщиков и вольнонаселенных сотрудников, отдавших службе и работе в УВСЧ десятки лет жизни. Это они командовали ротами и полками, умело управляли вверенным им личным составом, мобилизировали военных строителей на выполнение поставленных задач, способствовали превращению 18-­летних юношей в строителей-профессионалов. Невозможно перечислить имена всех ветеранов УВСЧ, проживающих сейчас в нашем городе. Но сегодня, в канун юбилея - 60­-летия создания Центрального управления военно-строительных частей министерства среднего машиностроения, хочется пожелать им крепкого здоровья, семейного благополучия, счастья. *** Уважаемые ветераны управления военно-строительных частей! Завтра вы будете отмечать 60­-летие создания военно-строительных частей министерства среднего машиностроения. За вашими плечами - богатейший опыт управления войсками, множество построенных оборонных и народнохозяйственных объектов и городов. В их числе возведенные с участием ваших подчиненных Ленинградская атомная станция, научно-исследовательские комплексы и наш Сосновый Бор. Военные строители в числе первых прибыли в Чернобыль в 1986 году для участия в ликвидации происшедшей там катастрофы. Локализация, а затем и ликвидация ее последствий стали возможны благодаря активному участию военно-строительных частей и героическому труду военных строителей. В их числе были и офицеры УВСЧ Северного управления строительства. Правление ассоциации «СоюзЧернобыль-Сосновый Бор» поздравляет вас, ветераны УВСЧ, с 60­-летием создания военно-строительных частей Средмаша и желают вам и вашим семьям здоровья, благополучия, счастья. В. Шеянов, президент Ассоциации «СоюзЧернобыль-Сосновый Бор» *** 25 сентября состоится торжественное собрание, посвященное 60­-летию создания Центрального управления военно-строительных частей Минсредмаша.